[路線計劃/RPP]
2016-17 西貢區(主要將軍澳)巴士路線計劃
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如果係 93K 換就唔會係 290A,
因為一定唔會行晒全將軍澳,同埋睇依家 290A 客量半個鐘一班第一日都已經肯定頂唔順,有 290 依家 290A 下繁最密開緊 5 分班,平均都有 10 分班,
就算招唔招標,都會因為客量高而開得密車。
反而唔拆兩條線,將軍澳空氣等燈路段少左,盤數肯定好過依家。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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佢調景嶺總站去咗彩明開始連雞都冇得執,不如及早上路好過
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根本當時應該留既係四班692而非四班692P
如果當時係留692,朝早出AAU坑口已經要企,尚德實頂閘留後
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694 新記想用最少資源維持將軍澳過海同東隧至西灣河服務
兜天晉二期就犧牲環翠道
但寶林圈仲係唔肯改
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唔通諗住將軍澳嗰度改經至善街,但又唔想加車咁就縮一縮柴灣補數?
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"796X會唔會殺埋797m呢!?
不過而家796x將南行法都係好兜
康城客搭過都分分鐘兜到怕
就算唔入彩明街
又入將軍站又入調景嶺站pti都夠曬慢
如果學290停popcorn外就正啦~"
797M 用得一架車而且返放工有需求就算啦
新巴將軍澳標書有條康城-九龍灣
過多一兩年康城再有多d樓入伙, 配合將隧轉車站
新巴有機會主打用呢條線經環保大道直出將隧公路
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感覺新巴今次改路都正路:
796C/X一早就唔應該入彩明街,3min步行時間内既範圍整3個站,係咪痴線架?但車上既乘客就白白浪費5min或以上,完全不智!
至於改經怡明同天晉II,我覺得都合理,都叫順路,反而諗緊將來愈多新樓落成,新巴點樣兜哂呢???
796X入工業村,其實同當年拉去尖東差唔多,以里數計與其兜返去康城站,倒不如入埋工業村,食多啲客,而且開拓左九龍<>工業村既市場,不過仲收$7.5有驚喜!
796P我覺得尚德應該總會有客落搭,至於改道前既將南/調景嶺客,都唔見得會趕走,始終796P快過地鐵兼唔洗轉車,繼續有優勢!
九巴290X好有A29P影子
Btw 比較失望係未見A29/P/E22A重組同加密班次。
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290B/X應採用半直通方式運作,清水灣半島後只停彩虹站,紅萼樓,黃大仙中心然後直達葵涌道荔景邨
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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齋工業邨/康城/清水灣半島可以撐起條線? 實在有疑問
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以上回應,是否可行?是否合適?
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