捉得好丫，衰在有時行人唔行先，人地慢哂車停埋都係唔行。係唔明紅燈過路又可以望都唔望。。。。
如果116多左短班次對沿途乘客係好既，咁總站既幾%或十幾%, 當局根本不會放在眼內。
有幾多rpp改動都有啲影響1x%人而冇個好睇既替代方案既情況
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今次話減班,一睇就知擺明想同區議員玩啦...
區議員話巴士阻街嘛,巴士公司咪回應減班,咁咪可以少D車阻街囉...
不過減班的話有無人會反對...??相信一定會有...!!
區議員為咗選票,响左右做人難的情況下,
到最後結果可能都係維持現況...
另外,沙中線對116影响應該不大,因為沙中線去銅鑼灣要轉車...
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九成九既斑馬線堆車都係直行直過唔讓人行先, 邊條斑馬線咁獨特會有車慢行 ? |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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治本方法就梗係取消斑馬線變成紅綠燈啦 
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但唔好忘記，116要經灣仔，銅鑼灣，天后，炮台山，北角先到則魚涌喎⋯⋯
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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112同102唔同時段……除非好少人搭102北角炮台山落 (呢層睇某版友係咪可以成功叫近乎所有佢嗰區嘅人罷搭102啦)，少到減少私牌慳到嘅成本都賺番哂，否則無論係金公司定橙綠公司都唔會比112A (X) 咁行搶102客 |
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本帖最後由 106116_1023 於 2016-3-2 19:37 編輯
你唔等於所有鰂魚涌人既意願...
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Chelsea FC
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咁斑馬線係理應慢車，你見唔到只係你唔好彩。
只在兆康苑一帶，我都見好多司機都遵守，甚至救護車都係……(上次我都心諗，救護車就唔介意你行先啦)
67X出總站，一遇著中學就黎遲到既時間，真係等幾分鐘都冇得走。
用番句比喻，九成九既踏單車人士都踩上行人路，邊條行人路咁獨特冇單車行？ 咁唔代表踩單車上行人路係O岩囉。
香港成日都係罕有既野先係「正確」(就似搭港鐵要行入去，搭巴士要行到入)
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過去四屆柏架山區議員係邊個, 上兩屆都係個班人選佢出黎, 今屆連爭都冇人同佢爭, 而家做埋D濕X野, 比哂位新城名正言順減班, 根本係無腦
110飛走鰂魚涌冇人出聲比架開唔足車既2A做轉乘, 116/106/102慢碌足/開少幾多班車幾多年
我都會搭116去土瓜灣, 造成而家咁既局面, 唔係抵死係咩?
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