點解48x成日被削高載車

48x條線高載但又用低載車，已經為人詬病，最近又俾人削ATR同ATENU換ATE，咁個問題咪仲嚴重？點解沙廠咁仲俾低載車48x（老實講俾架ATR都好）

我指沙廠

成日被削高載車唔只係48x既問題，而係全部城隧線既問題
隔離條高客量線49x仲換左低載虧車AVBW
成日要咁高客量既城隧線食續命車已經過分，而家仲要變本加厲食低載虧車
連卡佬渣49x低載虧車AVBW上城隧斜俾後車過，返到總站都係咁同後車司機鬧部車廢，上斜慢，起步笠
九巴根本無心做城隧線

petcity 發表於 2016-4-4 20:35
你標題有問咩？我又唔明，點解咁著緊新車被削呢？

我指高載車，沒有指明新車，其實俾ATR或者3AD都冇所謂，最緊要高載，總之唔好再俾ATE低載車

GK9141 發表於 2016-4-4 20:52
成日被削高載車唔只係48x既問題，而係全部城隧線既問題
隔離條高客量線49x仲換左低載虧車AVBW
成日要咁 ...

49x都已經算係咁啦，至少46x、49x有atenu
都唔明為何其他4_x都冇

碇真治 發表於 2016-4-4 21:25
我指高載車，沒有指明新車，其實俾ATR或者3AD都冇所謂，最緊要高載，總之唔好再俾ATE低載車
...

咁同樣係城隧既43x/47x一樣大把ate，咪又係咁載客都冇問題

GK9141 發表於 2016-4-4 20:52
成日被削高載車唔只係48x既問題，而係全部城隧線既問題
隔離條高客量線49x仲換左低載虧車AVBW
成日要咁 ...

49X...荔廠堆 AVBW ???好易俾其他D 西瓜波系 爬頭

嗰三數枚...如果司機唔識 port 車, 唯有係乘客出馬 port ga ja wor


48x...荔廠好似常常派短車, 甚至派白板小龍呢.

荔廠對待城隧線嘅態度, 可見一斑.