[其他]
290A 將軍澳-四順客量, 297 最高客量
[複製鏈接]
|
師兄不如統計下由寶達開始290用左幾耐先可以上龍翔道,同埋不停站慳返幾多時間
|
|
|
|
|
以呢堆燈陣,20分鐘係幾難
我搭個幾次都冇乜客
平日夜晚出荃灣連窗邊位都唔滿
都仲要25分鐘
|
|
936收皮935全日
|
|
|
RE: 290A 將軍澳-四順客量, 297 最高客量
我諗呢個就係有版友提過既觀感問題
某D人覺得296A直鏟隧道好快, 甚至有人覺得我行得過去龜鐵站我都已經出到去觀塘...
但事實上296A未計等車快極都要~12分鐘, 無諗過原來龜鐵出觀塘都只係7+10分鐘(計埋行路加等車)
只要停一盞燈, MTR就已經係你後面(甚至平排)。
|
|
|
|
|
九巴當然想你搭290/290A LA,尚德296A+40收得9.7,搭290 收貴你1蚊
|
|
|
|
|
本帖最後由 dennis28a 於 2016-5-16 02:59 編輯
依點我有好大保留,就算 290A 有成萬人搭,依一萬人既分佈其實幾值得大家思考。
單憑尚德一條普通屋邨,我幾深信對 290A 客量貢獻遠比大家想像中為低。
唔好忘記,290A 唔係只屬於將軍澳居民,唔可以下下以「將軍澳為先」去看待。
290 系賺錢與否,荃葵、龍翔道、順秀都出左幾大貢獻,
特別係 290A 唔同區往來順秀客倉,依點運吉係有暗示過,順秀對 290A 需要非常高下。
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
本帖最後由 kmb71k 於 2016-5-16 04:25 編輯
油荃關乜40事?
290/A去到觀塘藍田?
|
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|