本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2016-7-26 22:27 編輯
本篇特別貼上 最早期同尾批大富豪行走短途循環線, 剛好 71B 同 71S 都係佢地臨終路線.
本文兩架車在十八年生涯有相近軌跡 - 曾先後服務過海線同埋將軍澳線,上全車身廣告
亦都曾行走西九龍區, 西九龍快速公路, 長青隧道; 屯門公路, 城門隧道, 獅子山隧道;
最終落籍大埔, 先後為埔中線 72X 同埋 去荃灣的大線73x清客
(HD8611 更掛過兩條東九龍線 75X / 74X)
臨退前亦都穿越大老山隧道, 到尾日就在短途循環線終結一生.
就此用四張相記下佢地最後一線.
3AV43 (GC7353) @ 71B (1994-2012)
GC7353 新出牌在九龍灣廠, 出牌起五年不停上落柴灣斜; 106加金後上將軍澳掛296A,
不停穿梭尚德
千禧年後轉U 廠, 先行大埔的271線, 隨後入大西北, 上掛 天水圍長途線 269C
269C 加金就為 269B 加車....
60X 轉全冷就入屯門掛西九快線60X, 隨後掛58M 清客
再之後去番大埔, 掛 72X 同 73X, 掛到2011年尾才做後備周圍走
留意架車原來入油位已被移走....
到2012年7月尾, 佢最後一次做粉嶺東九龍特快線 277X, 兩日後(七月最後兩日) 拉番去大埔做巨內線71A
隨後, 在臨退前九日 (全個八月) 都被安派做富亨循環線 71B
果兩張相都在富亨影. 佢同另一架 3av42 (GC7236) 成為了大埔沙田廠
最後服務的大康豪.....
我在八月四日 坐左 3AV42/43 並在雨下影相,
亦影到兩架車前後腳在富亨.....
佢地退後就被拉上火炭廠等被拖走.......
三年後, 就係 3AV203服役生涯告終的時侯.....
3AV203 (HD8611) @ 71S (1997-2015)
佢係後期版大富豪, 擁有白色車門, 18年間去哂四間廠, 新出係荔廠 (應該做E31 打仗?),
好快入將軍澳掛98D並上加德士全廣;
亦帶全廣返荔廠做 42A 同埋 做青衣過海線948, 同時落廣告, 長期做無添加成員....
到2002年7月 263開線, 佢就先去左元朗遠征, 最終入籍沙田廠, 做263唯一沙田廠車.....
不過佢之後俾11米代, 就轉入大埔, 做 特快線,
又做過教育學阮接駁線 275/74K,
之後又出番公路, 不停在吐公同大老山隧道奔馳 (75X -> 74X), 臨退重返城隧掛73X
網上唔少行家話8611在263果時力水好正,表現卻在入大埔後直線下降.......
說實在, 我在大埔都成日見佢, 但唔係成日坐, 對佢印像也不太深....
架車臨退前一日重返舊掛牌線 75X, 最後一日剛好是紅日, 被安排做71S;
不過果日我去旅行, 就用兩張在廣福邨巴士站相來分享吧! (影果陣佢好似掛74X, 總之不是尾日)
多謝收看...
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