[路線計劃/RPP]
2016-17 沙田區巴士路線發展計劃 - 結果
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本帖最後由 680X 於 2016-7-6 18:45 編輯
89P 全日放馬市 , 做馬市 + 恆耀 + 頌安89D 就迎海 + 烏鐵 + 山上 + 富安
89C 兩味 , 77區用 286M 上大隧
84M 改為區內線 , 總站放廣源, 烏鐵85M 拉去樂富
咁行得通 ?
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84M 盞搞到第二條 82K 
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請用文明來說服我。
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● 以 89D 個客量唔見得需要延去迎海
● 89C 兩味 ， 碩門同第一城外圍被無視 ,
亦唔見得用 286M 取代 89C 較好
● 85M 延長樂富繼續做循環線太迂迴 ， 欠缺效率
亦唔見得 84M 可以就咁變成一條完全唔同既區內線
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就九巴擱置89D全日不經廣源一事,獲得廣源區陳議員回覆. 她表示,已向九巴反映擱置89D全日不經廣源根本不是最佳方法,而且令馬鞍山出入東九龍的街坊非常不滿. 她指出,會和九巴商討如何完善廣源至馬鞍山巴士服務真空問題(因為有不少學生和輪椅人士需要,而小巴808根本未完全應付到),而同時能為馬鞍山街坊提供全日89D不經廣源的安排.
初步認為,89D每3班兜1班上廣源的方法係可行.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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89D每三班兜一班都差唔多半個鐘一班
然後又容易搞亂
然後永遠都走唔甩
不如99賣少少大包非繁隔班延長去到小瀝源似乎仲好
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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延長99係其中一個相對可行嘅做法
只睇巴士公司肯唔肯
仲有廣黃區反應
當然如果區議員接受89D 2+1安排係最好
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99隔班未又係30-40mins先有一班
價錢已經係一個大問題
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我都傻仔左tim...
佢expect提升到全日既時候，原來已經唔系好似移加咁行，佢兜少個沙一，咁冇野啦，又佢啦...
本來呢，再做好d就系掉轉行，上左水泉澳先，跟著愉翠苑，先再去黃泥頭，擺總站，早上食下水泉澳去黃泥頭翻學既人...
不過黃泥頭應該唔夠位擺...
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什麼1+1/2+1其實冇咩好
係就係好似解決到眼前問題
但一個更重要既問題係89D都要留係小瀝源
條全日左既83X就變左一班多客D一班少客D
成件事只係好過83X同89D一齊全日
但最佳方法係直接搵相應同類似服務取代
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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