早繁115黃埔去中環起碼40分鐘,
MTR可以20分鐘內(連轉車時間)包到中環甚至上環,
所以你肯定MTR冇競爭力?
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何文田可以當做第二個紅磡,
可以分流到原用紅磡站出入紅磡區人流
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@ HZ6751 @
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其實幾乎任何時段黃埔-中環都係MTR快,
黃埔-油麻地講緊只係5分鐘車程,
油麻地-中環10分鐘車程
黃埔上115,15分鐘入紅隧未??
日間非繁都好難做到
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非繁落銅鑼灣嘅人多過去中環,
呢方面巴士一定快,基本上6-7分鐘就到
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本帖最後由 waterboy1984 於 2016-7-20 18:01 編輯
或者你真係未搭過非繁唔塞車無慢車嘅巴士,
而且「非繁」亦不局限於日間,夜晚7:30後亦係「非繁」,
假日朝早/下午亦係「非繁」,
非繁唔塞車無慢車嘅紅隧,係可以好快,
116我唔算成日搭,不過我經常非繁搭170/182,
不下10次計時經驗,由九龍塘聯合道到銅鑼灣(中途有停站)都只係用左11-13分鐘,
116紅磡平治街站相比170/182九龍塘聯合道站近好多,6-7分鐘到銅鑼灣實在唔係吹水!
p.s. 通常係新巴/城巴司機,真正「非繁」時段,先會咁快!九巴甚少做到... |
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原文由Kei_hk發表:
2個情況 :
一是真係過海的乘客﹐另一係唔需要過海的乘客。
情況一﹐紅磡區(包括何文田站附近)﹐早已經選用隧道巴﹐又去到塞車的尾段﹐對於他們而言﹐用MTR去油麻地再轉車去過海﹐時間上可能仲耐﹐未必會考慮。
...
這批乘客, 多數應會在沙中綫過海路段通車後, 改用鐵路前往港島的. 到時, 很多巴士路線就會取消了. |
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