重組15A、216M、74A

第一部分：15A、216M重組
背景：
15A由於班次疏落、路線迂迴，乘客量一直沒有起色；而且路線主要服務目標為兩端總站（慈雲山及藍田）前往九龍灣的乘客。
216M接駁藍田北（碧雲道）前往兩個地鐵站，非繁忙時間客量一般。
重組思路：
15A一分為二，藍田至九龍灣段與216M合併，方便藍田北居民前往九龍灣上班；
九龍灣至慈雲山段則獨立成線，集中服務慈雲山居民前往九龍灣上班，亦嘗試接駁九龍灣及啟麗居民至新蒲崗及鑽石山。
重組後路線：
15A  油塘——啟業，經碧雲道
往啟業：https://goo.gl/maps/NNDQf1sijDQ2
往油塘：https://goo.gl/maps/QRnDMuy6gYS2
全程收費 $5.8
藍田站至油塘雙向分段 $3.2
繁忙時間 （平日上午8:00-9:30, 下午5:00-6:30）10分鐘一班，其餘非繁忙時間15-20分鐘一班
25A  慈雲山（北）——九龍灣[循環線]
路線：https://goo.gl/maps/ewHq1CnsEmC2
全程收費 $5.1
全日20-30分鐘一班。

第二部分：74A
背景：不用多說，九巴現時正逐步使用74B取代74A。
重組思路：然而74A沿線其實途徑不少旅遊點（黃大仙廟、沙田、大埔滘），不如反其道而行——利用其“一小時一班”的特性，打造特色旅遊路線。
74A拉入啟德遊輪碼頭，并深入沙田市中心，但大埔總站縮短至大埔墟站。
重組後路線：
74A  啟德遊輪碼頭——大埔墟鐵路站
往大埔墟站：https://goo.gl/maps/iTeLginQ69Q2
往啟德遊輪碼頭：https://goo.gl/maps/szpurvvBzpu
全程收費 $10.5
樟樹灘往遊輪碼頭 $9.9
禾輋邨往遊輪碼頭 $6.8
樟樹灘往大埔墟站：$5.8

維持現時 30-60分鐘一班；但取消晚上8時後由大埔開出，以及早上10點前由九龍灣開出班次。

配合74A改動，
1）74B提升至全日服務，延長至太和，使用運頭塘進出吐露港公路，填補74A大埔服務範圍減少後的服務。（九龍灣總站考慮前往啟業）。
服務時間約6:00-22:00（與現74A相同），繁忙時間10-20分鐘一班（含現有74B班次），其餘時段30/60分鐘一班。
2）72A改經大涌橋路，填補74A沙田段空缺。

歡迎討論~

部分重組方案調整：
1）15A取消，開辦25A（路線見樓上）
2）保留216M
3）14B延長至啟業，啓祥道天橋進出九龍灣，並且繞經九龍灣工業區（跟現時74A走線）
往啟業：https://goo.gl/maps/5cHeEPPpL9p
往藍田（廣田邨）：https://goo.gl/maps/buDrj5Yh1282
全程維持$5.1，班次不變
4）採納EX-TL師兄之建議，16M總站遷往觀塘（翠屏道），雙向途徑協和道。
5）新增轉乘優惠，取代15A服務：
i) 16M/216M——新14B，全程$5.8
ii) 16M——3D，全程$5.8