要轉全日
好似 108/117 咁玩得唔得
平日就全日 etc 0630-2300
假日就玩 1000-2200
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本帖最後由 GM 於 2016-11-17 01:38 編輯
270B客量需求係有
問題係近年的大方針是投入資源主力發展北區北部交通
南部傾向不加車(暴利線978除外)
270B上次平日下繁增強服務,於是削減六、日服務
270B因平日下繁前段仍經常頂閘,於是RDP建議削減下繁後段服務,調配資源
總之....資源一定不加!
所以在當前環境下
270B想全日,兩種方向:
1 改北區走線
北區總站由上水改為聯和墟比較實際
若果目標是北區有往來SSP的服務
北區跟673走線
2 引入聯營巴士公司
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常備TCU 出行唔洗怕
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其實都係...不過全日係睇北區要做咩位...
而家4個角, 清河一角、天平一角、華明一角、聯和墟又一角...
條線點樣攞都要好好斟酌一下...
其實可唔可以係北行先入清河, 再落華明百和路直走入埋聯和墟??
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北區跟 673 路線 , 前提係要百和路/華明肯放走 270B
要一條路線行晒成個北區實在唔合理 , 除非用類似 279X 的迂迴路線
第二點就係本身聯和墟開左 270D 繁忙時間服務
變相要 270B 全日行埋聯和墟就會好奇怪 , 如果要聯和墟有全日車的確如 YY 兄所言 , 應該將 270D 全日
但好明顯比較兩者做到既野 , 都係 270B 全日會比較有潛力
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如果要 270A 行尖山 , 問題就係窩打老道可以點樣補償
北區個 case 唔同沙田有 81C 補償比較容易解決
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