629 cut班改總站; 629A, 629S取消

CRH5 發表於 2017-1-6 21:33
根本海馬公園地鐵個位實在太靚
巴士點都玩唔掂

其實索性開去大浪灣入口好過啦...再去返正門, 冇意思~~

CRH5 發表於 2017-1-6 22:21
問題唔係你條走線吸唔吸引
而係根本堆人就唔知你架車既存在，點會搭？
去過海馬公園既人都知，地鐵站個 ...

其實629個站頭有幾難搵呀？落條電梯已經係啦
園內地圖都有mark住啦
你講到個巴士站好似母雷公咁遠咁

HV9990 發表於 2017-1-7 01:17
其實629個站頭有幾難搵呀？落條電梯已經係啦
園內地圖都有mark住啦
你講到個巴士站好似母雷公咁遠咁

問題係一出公園門口﹐已經係對正MTR 入口﹐巴士站要落自動梯才見到囉﹐已經失左先機。

而本地客亦深明香港仔隧道的情況﹐塞車多過唔塞車。

車費又唔夠MTR爭﹐行車時間又輸比MTR﹐你又會點選擇?

paul2357paul 發表於 2017-1-6 22:11
在紅隧口搭紅隧線過海需要塞好耐才能過到海嗎？
若果尖東站月台行路來往尖沙咀站月台真係咁吸引既話， ...

車要慢慢行海隧﹐再慢慢行上香港仔隧道﹐塞起上來在入面停定定﹐真係唔知行車時間上是否真係有優勢。

另外﹐上面建議紅磡站做總站﹐在紅磡站落海隧﹐都要兜番一段路的﹐這都要計算入行車時間。


火車客已經坐緊MTR﹐點解唔直接過埋海直入公園?
車費上點都平過轉巴士﹐行車時間完全有數得計﹐巴士真係仲有誘因去支持?

koneotis 發表於 2017-1-6 22:08
反而覺得銅鑼灣散場可以做
畢竟要轉車+一落香隧就得
不過應該只做到單向

171R到紅隧口就可以了

KG1428 發表於 2017-1-6 22:45
如果629是比員工用
不如把629比冠忠做

問題係有條又平又快又密的地鐵，點解海洋公園仲要全日包條線去做員工車？

改發交通津貼已經可以取代員工車

hkbw 發表於 2017-1-6 22:58
其實索性開去大浪灣入口好過啦...再去返正門, 冇意思~~

個度起緊酒店

hkbw 發表於 2017-1-6 22:58
其實索性開去大浪灣入口好過啦...再去返正門, 冇意思~~

係大樹灣

開去大浪灣分分鐘車都打柴