110下繁往九龍客量

我剛才繁忙時間搭了一程110特快，筲箕灣上，佐敦落，資料如下：

3045@110 - Tsim Sha Tsui

Shau Kei Wan 2 up 18:00:00
Sun Sing Street 18:02:03 4 up 18:02:19
Shau Kei Wan Plaza 18:04:37 1 up 18:04:45
Tung Shing Court 18:05:20
Yiu Tung Shopping Centre 18:05:57 2 up 18:06:06
Yiu Wah House Yiu Tung Estate 18:07:12
King Hei House Tung Hei Court 18:07:51
Hing Tung Estate 18:08:23 1 down 2 up 18:08:35
Tai Ning Street 18:09:25 1 up 18:09:33

Kao Shan Terrace 18:12:20 9 up 18:12:42
Cityplaza 18:13:55 46 up 18:15:28

Healthy Gardens 18:19:52 28 up 18:20:48
Kam Hong Street 18:22:40 12 up 18:23:18

Cross-harbour total: 106

Cross-harbour Tunnel 18:40:23 86 down 18:42:12

Kowloon Union Church 18:51:38 10 down 18:51:46
Parkes Street 18:52:23 5 down


我落車後，車上剩下5人繼續前往尖沙咀。


如將110往尖沙咀路線分為四段，每段上客人數如下：
筲箕灣及耀東：12
太古城：55
北角：40
海底隧道口：0

而落客人數則為如下：
筲箕灣及耀東：1
太古城：0
北角：0
海底隧道口：86
剩下20人前往佐敦及尖沙咀。

由此可見，110主要上客區域為太古城及北角，而主要落客區域為海底隧道口，可見110經北角有其必要性。

時間方面，我本來估計此特快線由總站開出大約40分鐘到佐敦，但結果40分鐘才到海底隧道口，51分鐘才到佐敦。看來我下次遇到同樣情況，可以考慮直接在山上乘搭直達特快118線，在拔萃女書院落車行去佐敦。

如果以前派單層，北角呢55人就等同拒載了

依家就話無晒單層要出雙層
連做臭條線機會都無

不過條線對筲箕灣耀東吸引力唔算大係事實

一句，呢條線北行上下繁多人上車嘅位係好唔同。

假若呢個時間去搭118，連玻璃都無得你黏，連興華邨未必上到第一班

hadboy5 發表於 2017-1-11 23:43
假若呢個時間去搭118，連玻璃都無得你黏，連興華邨未必上到第一班

柴斜尾站要跟對面地盤工人「講手」才能擠上車，這個站毫無秩序可言！

ccicoltd 發表於 2017-1-12 00:28
柴斜尾站要跟對面地盤工人「講手」才能擠上車，這個站毫無秩序可言！

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根本繁忙時間連一點兒的上車空間都無，莫論有無秩序可談

ccicoltd 發表於 2017-1-12 00:28
柴斜尾站要跟對面地盤工人「講手」才能擠上車，這個站毫無秩序可言！

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根本繁忙時間連一點兒的上車空間都無，莫論有無秩序可談

110簡直係下繁北角返九龍逃生極品,因為佢唔駛塞銅鑼灣,就算要塞,都仲快過102,112,116等線好多.

不過,我睇APPS見九巴時段先敢坐,新巴時段就寧願地鐵算,因為唔知等到幾時先有車. 可惜下繁返九龍係新巴.

FBI2 發表於 2017-1-12 10:02
110簡直係下繁北角返九龍逃生極品,因為佢唔駛塞銅鑼灣,就算要塞,都仲快過102,112,116等線好多.

不過,我睇A ...

暫時係太古城行得耐，星期一班五就好穩定6:15-6:45pm 每15分鐘一班（最多+/- 5分鐘）到太古城中心，然後落到健威係5-7分鐘既事。

FBI2 發表於 2017-1-12 10:02
110簡直係下繁北角返九龍逃生極品,因為佢唔駛塞銅鑼灣,就算要塞,都仲快過102,112,116等線好多.

不過,我睇A ...

下午6點後北角係新巴時段，仲有102P叫兩飛，不過102P 多數要企