觀塘線延線通車後 93K & 796X 客量不跌反升

兩升一跌, 點計到是負8.1%?

796X今年內會進一步延長至將軍澳工業邨，屆時做埋雙向通勤，
以這樣不跌反升的載客率，加上計劃延長，有必要加班

載客率高左唔代表乘客量會高左
先冇講係全日乘客量定係都係半小時
單係開少一班車已經會一個升一個跌

其實297真係可以放棄RPP加班大計。
何文田站食左高山堆小巴客，最近105食唔哂情況好似少左，倒番轉297雞都無得執。
真係專心做番下路仲好啦，之後飛橋，如果唔係沙中通車真係必死。

KelvinSJ743 發表於 2017-1-12 20:15
93K 可能多咗安達邨人搭去土瓜灣/將軍澳

事實係98A收車倒左班客去93K…

減左班咪可以提高載客率

796x升差不多25%，算好劇烈

如 93K 開到 1A 個種全日單位數字班次, 應可成為九龍東另一條線王, 一條順走, 一條逆走
本線大部份車站均不直通(連接)鐵路站, 九龍東線等个10年都不知有沒得起

98A 早二年仲是 6-9分鐘一班個陣, 已相當多人搭, 290 系開左之後就用可於其他位轉到車理由縮班, 客量不跌之餘仲有上升
返工時間大部份客都改用 93K 路線, 不上升就奇怪 (依家秀暉樓站用 98A, 93K 的乘客, 班班都最少廿幾人)