觀塘線延線通車後 93K & 796X 客量不跌反升

載客率唔等同實際人數，要人頭數最實際

796X既載客率已說明應立即加班，但我唔知佢邊度黎咁多車延長又加密

與其796X加班,不如796P全日

BTW會唔會是TYPO/調轉了通車前後的FIGURES,其實客量有跌?
新記88X乳豬紙都SELL過張振興往中環約7MINS直達

expertuser2004 發表於 2017-1-14 20:29
如 93K 開到 1A 個種全日單位數字班次, 應可成為九龍東另一條線王, 一條順走, 一條逆走
本線大部份車站均不 ...

無需求就係無需求,比你整到一分鐘一班會爆多D客出黎架咩

kmbodth 發表於 2017-1-16 13:15
與其796X加班,不如796P全日

BTW會唔會是TYPO/調轉了通車前後的FIGURES,其實客量有跌?

應該就唔係既，因為九龍城區議會果份一樣都係咁，但其他線D數據相對正常，所以應該唔係寫錯

unknown000hk 發表於 2017-1-17 15:09
無需求就係無需求,比你整到一分鐘一班會爆多D客出黎架咩

流水需求, 分開一半車做都是咁多客, 不會突然多左一堆新客, 是預計不到D客係邊到黎
更何況 93K 是用黎清理 98A, 接駁流水二合一, 可賺更多錢 ($5.8 vs $7.2)

看到 2017-2018 RPP 建議 93K 改經九龍灣商業區, 來回經偉業街, 全日雙向服務
估計可能更多人用佢返工, 假日較少人搭, 想做頻密大流水未必咁易, 可能九巴快D 想 93K 摺埋