[路線計劃/RPP]
2017-2018年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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我的山上將尖, 講白一點, 其實即是 98P 行山版本, 寶琳路後行將軍澳道上繞道, 尾站即秀暉樓 (即是原本九巴打算的山上將尖會變由 213X, 296D 兩條瓜分)
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係試過有線一邊有上 RDP,另一邊無上,
出先o個邊無,遲出o個邊先有,好似正正就係將荃。
不過呢條線無出我諗俾運署截左既機會極大,
因為條線沙田正路有一個站但沙田都無出,而同類既 263A 已經出左。
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如果淨做山下都做到 98D / 798 嘅成績 , 你覺得山上仲有聲出阻止山下快線 ?
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不過睇下 98D 上次早繁拆線之後大幅拉疏都無爆獲 , , O+ B& p2 I% O' Q/ O' o+ }1 H
唔知係咪有山下人寧願過兩次海都唔搭 98D 呢 ?
你覺得鐵路唔吸引 , 不過你啲左鄰右里似乎唔係咁諗囉; {2 h( Z% t4 P( \5 T6 W
8 Z; ~( g' Q1 o7 z7 b# C3 s
雖然鐵路唔係萬能 , 不過真係要知足囉$ y0 c/ x2 v1 ^' m
唔係唔俾你快 , 但山下有冇好似山上咁多本錢快得起 ? 692 對尚德算係特快喇掛 , so ?
98D早繁拆線其實已經係若干年前既事,最近只係正名化而已
坑口特其實拉疏前拉疏後一直都係差唔多載客率,大約係頭尾幾班半滿,中間幾班坐滿咁
可能係因為厚德邨班客一見要企,就走去搭從該站起載既98D正常班次
而實際上早繁尖沙咀線係無想像中咁好做,98D坑口特半滿既時段其實連13X都一樣係半滿(213X開之前都係咁話)
至於你話寧願過兩次海都唔搭98D,絕對大有人在,始終將隧東九龍走廊都塞
而近年觀繞九龍灣落橋位亦被九工車龍拖累,塞得好緊要
最後692,尚德客量其實一向唔係差
全日計客量分分鐘好過康翠 |
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本帖最後由 castanopsis 於 2017-1-17 23:09 編輯
都係一句,之前692臨取消前,坑口早繁唔少班次都上到三四十件
你執到班客返來就有得做
問題係宜家搞真係太遲,而坑口兜調景嶺再過尚德上公路真係世界級走線
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唔係運輸署唔俾九巴拓展康城服務,而係九巴自己路線策劃太過垃圾
一直都話如果九巴肯拉直98S走線過坑口就走人,今日就已經夠客全日
宜家條98S康城開四十分鐘先入隧道,真係搵鬼搭
至於796E,又係垃圾
條線經九龍灣出西九,後果會係得九龍灣有客
上面講咗,早繁觀繞九龍灣落橋塞你5-10分鐘,足以趕走絕大部分西九客
而796C早繁西行客量一向非常樣衰(反而入將軍澳載客率相對唔差)
喺796C大把位既情況下,796E真係唔使旨意可以執到雞
另外我仍然係唔明點解新巴咁堅持796C/E要兜將軍澳天主教小學個站
海皮越來越多新樓,既然796C/E又入唔到尚德,其實條線早應該直行寶邑路
長遠而言更加應該 寶邑路>唐駿街>至善街>唐賢街 咁行
繼續走去天主教小學兜個圈真係好無謂
唯一抵讚既係新巴終於有意識新線唔應該入彩明街
(FYI 唔知796E定98C比較快到九龍城? ) |
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本帖最後由 lmf3927 於 2017-1-17 23:51 編輯
佢呢個垃圾兜法
我寧願你踢條線去厚德>調景嶺站>健明>尚德上公路
總好過入去巴總唔知有無一個人上
當然最好飛起埋調景嶺
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可惜嘅係當運吉選擇搶108 968分枝去投標,都唔拎呢條本身唔屬於新記嘅線投。其實真係偏幫得極之過份。
Again, 新巴本身支標入面係有包括康城去九龍灣(797A)既服務
所以一條經九龍灣既796E由新巴做,之可以話係取巧,但實際上係合理
反而我留意到今年無論新巴九巴定運輸署,都非常注重九龍灣工業區
292P/296P/796E/93K/九龍城港島東新線/641,全部都加強緊九工巴士服務
跨公司聯手放車入九工,尤其296P/796E不約而同將軍澳經九工去旺角,我覺得相當奇怪
我有少少懷疑BRPP中唔少方案唔係巴士公司意思,而係運輸署從中做咗手腳
講真,我唔係覺得九工唔好
但講到全日線,九工客量真係無保障........ |
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起動九龍東嘛。
但事實上商業區向東發展,
cbd(e)分別轉型開展喺鰂魚涌,九龍灣觀塘,
哩兩區返放工特別線只會越多。
唔係邊有咩960B 106A 267x 74B之類。
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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如果跟15A出入偉業街,之後停13E德福站,雖然少個牛下淘大,但執返個商廈同megabox,
或者不過不失。
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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但係佢依家呢個打劫 98A 行法,仲要塞埋偉業街,
我恐怕佢塞到加兩架車都維持唔到班次,偷雞唔到蝕渣米。
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