[路線計劃/RPP]
2017-2018年度西貢區巴士路線計劃
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九巴咁多年來大把機會幫297加番分段收費吸客
依家要93K做番
背後目的都可以話幾清楚 |
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純粹講番290X
其實以早繁213D,214客量
安秀道堆客好大機會溜後
其實早繁290A/X可以喺康翠起步
又唔會唔夠客 又可以慳少少車
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車呢 就應該慳唔到既 加快回車速度就可能得
不過以九巴突然咁進取
可能試曬水溫先再慢慢調整時間
同埋以尚德直衝上山呢個近乎的士走線
咪當測試會有幾多40<--->296A客回流
但尚德,康翠係咪仲有咁多潛在客源來往荃葵
呢個會係個疑問
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基本上呢年呢份夾埋港島區,運吉想幫新城都幫到出哂面。出埋九龍區唔知又會有幾多條九巴purpose路線比人拎出黎招標呢?
無他嘅,成個港島比鐵食哂,運吉實要幫新記搵番啲財路。
班規劃有睇italk就梗架喇,不過我更加想知九記今年又有幾多建議比運吉食左落肚呢?
即管睇下運吉睇漏眼嘅296C重組系列有無得幫九巴守住尚德三坑啦,296D就應該唔捱得好耐,呢條所謂296P有無可能真係發大到霸得住條坑全日呢,真係拭目以待。
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橫看香港巴膠
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咁你憑咩要求290 行隧道
嫌慢咪搭鐵囉, 怕遲咪早啲起身囉
你話嘅
#做人不只有禮義廉
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安達班客同唔同你等都成問題,始終行落寶達點都好過等四班無定向班次仲未必有位坐。
290X好簡單,將南食嘅每一個客都好有機會係地鐵黎,安達同山上食嘅,只會係290正線食剩嘅。
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橫看香港巴膠
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康城過幾年隨時比296系更邨巴,特別係796E,未來擺清島加康城上將南隧就一路踩住去,其實會夠鐵打,而且康城黎緊入伙有幾座都同鐵有唔少距離,絕對做得起。
可惜嘅係當運吉選擇搶108 968分枝去投標,都唔拎呢條本身唔屬於新記嘅線投。其實真係偏幫得極之過份。
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橫看香港巴膠
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假若招標可以令九巴更加積極去搶旗,咁又唔怕,290同安達係成功的例子,反而想知九龍城計108支線快定106快
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假若運吉係兩邊都招標,唔係剩係抽老九啲分枝黎投,咁都講得通,但係依家係明想讓新城插旗嗰下死。條線本身有大需求嘅,290咁你招標當然係好,但係連啲108咁嘅分枝線都拎出黎,為左搶標搞到超班派車,好似613咁,浪費資源真係好?
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橫看香港巴膠
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