本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2017-4-20 15:34 編輯
三年前的今日, 都係尾日歡送者忙碌的日子,
因為當日有本文主角 - 水塘豪 VA43 同埋九巴最後黃柱龍 GS227
最後服務的日子, 兩架都係行全日車, 而本文會集中分享 VA43 尾日送別....
VA43 服務簡史
VA43 在中巴果陣係做繁忙特別線的字軌, 一落地披著AST 全廣做東九龍302 掛牌,
亦柯打 690; 97年除下廣告後上中巴色, 更在車頭小窗貼上告示.....
到97年開學 有尾期神鷹 DA89 加入, 佢就被派去做青衣線948 第三架車,
係同期VA中可以跑得最遠的一架, 長駐西隧架車中段 就會做過海線 112,
上半山做23, 同埋做 905.....更在98年4月 驗車後不久 轉大小楷目的地牌,
在 第二批 VA 只此一架, 一度成為佢特色......
到新巴接手, 佢好快就被披上新巴色, 按下可以睇由資深行家影的相:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... rintable&tid=163644
(ctrl - F, Search: VA43)
過多一排, 架車不再固定服務948,
佢果陣都不時入南區行 38, 東區做 82, 更不時行走皇牌線 970,
在新巴第二次驗車時, 它的上層車頭變成密封車窗, 可按下面睇佢車頭變成密封車窗的樣:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... tra=page%3D1&page=1
不久兩則車窗也在LM 改裝果陣 都完全密封, 牌布亦都全部換做新巴螢光黃款式,
亦都轉去西環廠, 不久再全被車噴油並改埋做水塘, 同埋再次活躍於 905......
到2001年, VA43 入黃廠裝修內籠 加換電牌, 出番來後三年更有幸被借去九鐵......
返回新巴之後就好似百搭咁周圍去, 直到最後一刻.....
2014年廿八送別
當日有行家預先約我行花市, 而我就提到 VA43 當日到期, 提議一齊送別....
行花市前, 我在網上問了開車前間, 然後去柴斜, 見到VA43 努力上斜返興華,
就即時用相機在黃昏拍下佢最後的一刻 (係尾二轉)
見到入面水塘位都有人企 (如果水塘豪現在未退, 肯定會頂閘);
之後再去維園會合我朋友, 再在晚上七點半到巴士站等 VA43的最後一單,
好快就到......上到樓上, 見到車頭都有九十後的行家一齊見證拍攝, 都係愉快的一刻....
臨到上柴斜前, 我都特意坐樓下感受一下, 車長雖然無鎖波上長命斜,
但 VA43 一D 都無腳軟, 印象中冷氣都不用熄, 轉眼上完柴斜....
返到興華, 再為VA43 做最後留影, 車長之後再上車開車,
也特意把車子行慢一點轉彎, 俾行家可以影到好相做最後留念,
直到出彎之後才按下 私牌熄燈 返廠, 終結載客生涯.....
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