[多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・新幹線浜松工場開放日
本帖最後由 cyc_yin 於 2020-9-1 22:33 編輯日本Exchange鐵道見聞錄系列
關西篇（一） 關西篇（二） 關西篇（三）
京都鐵道博物館開幕篇 廣島、岡山篇 丹後、伊勢、大津篇
名古屋磁浮・鐵道館篇 東京篇 長崎篇
阪堺電車車廠開放日 新幹線浜松工場開放日
巴士見聞錄
每年JR東海浜松工場都會舉辦「新幹線なるほど発見デー（新幹線原來如此發現日）」，上年7月23-24日舉辦既一屆就係最後一次可以係開放日睇到新幹線「車体上げ・載せ作業実演（吊起・放下車體工序示範）」既機會（雖然之後9月JR東海又搞多個「最後一次」活動，仲有部品賣，不過要返香港開學:Q）。皆因浜松工場部分地方需要重建，2017年1月竣工既新檢修綫採用全新檢查工序，以往吊起新幹線車體已不復見。新幹線なるほど発見デー前身係由1994年紀念東海道新幹線開業30週年既開放日活動開始舉辦，一直去到宜家。浜松工場開放日係每年7月最後一個星期六、日，免費入場。以往開放日參觀新幹線駕駛室既環節會大排長龍，近年開始需要事前郵寄報名抽籤。
*有啲相經過後製調色
之前係京都鐵道博物館抽模擬駕駛抽唔中，今次好好彩，抽中左。
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700系JR西日本車
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今次去浜松搭買少見少既700系JR東海車
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先睇N700系車体上げ・載せ作業実演（吊起・放下車體工序示範）
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我亦拍左片
www.youtube.com/watch?v=enJth8QZbQM
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:44 編輯
各種顯示屏
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膠布幕買少見少，實際攪牌既情況有人拍左片
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即場示範，亦都有人拍左片
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:45 編輯
有小火車俾細路坐
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車門開閉展示
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新幹線廁所沖廁「示範」
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車頂静電アンテナ（天綫）可以俾你攞上手，睇下幾重
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マスコン（Master controller、加速手柄）既構造
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台車
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軸箱
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驅動裝置
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煞車碟構造
http://i.imgur.com/fMkZiCD.jpg 本帖最後由 053h4 於 2017-2-20 22:54 編輯
可唔可以介紹下濱松工場，係唔係佢有咩大工程要做，所以先會發現美軍二戰D不爆彈？
另外三級修其實搵起起重機成列舉起簡單過佢咁吊起佢，唔明點解佢原本要咁設計
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:46 編輯
N700系集錦
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可惜當日唔係777-2007或者777-2077號車（原本係777-7同777-77號，後來經過改造變N700A就改左編號），不過呢幅相兩年後用得著
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打開左蓋俾你睇
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平日幾乎無可能仔細觀察既地方
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呢架就係駕駛台參觀用車之一，總共開放左四個駕駛台分流
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只有2分鐘俾你參觀，嗰陣仲真係計時:L
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新幹線駕駛員制服帽
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體驗平時新幹線駕駛員既視野
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駕駛台右邊，好多掣用膠紙封住唔比你玩
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左邊
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:47 編輯
平日可遇不可求既923形Doctor Yellow今日停係度俾你任影
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4號車既軌道檢測用台車
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車頭燈下面既窗口入面有鏡頭，方便紀錄行車影像
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側面有sensor檢測對向列車
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工場內既指示牌
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呢個公仔幾搞笑
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:47 編輯
工程車系列（如有錯請指正）
牽引新幹線既作業車
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掃走垃圾、多餘碎石，然後再壓實道碴既バラスト（Ballast）整理車（KVP-S）
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插實道碴，令軌道回復原本既高度既マルチプルタイタンパー（Multiple Tie Tamper）
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電纜工程用車：延線車、作業車
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:49 編輯
浜松工場內風景
相信係車轆打磨同裝嵌既地方
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唔同既作業綫
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呢度應該會重建
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呢類工業安全既banner設計無某國咁「娘」
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新起既部分，同阪堺電車我孫子道車庫一樣可以打橫移動既運送台，用黎運送車廂去其他軌道
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檢修車底既通道
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可以容納16卡新幹線，非常之長
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浜松工場都會檢修在來線既車輛，所以唔少地方有三綫軌道。而閘門後面就係新幹線會通過既著名平交道
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-9-1 22:34 編輯
由浜松站出發，搭只有普通班次既東海道線去静岡。JR東海係静岡呢段既東海道線除左早晚有Home liner之外只係提供普通班次，連優等列車cut到只係淨返夜行既寢台列車Sunrise瀬戸同出雲，擺明係局你搭新幹線。反而同名古屋鐵道競爭既岐阜〜豊橋路段就開新快速、特別快速等等爭客，可見JR東海係搵錢至上既心態。原本諗住睇三保之松原既富士山風景，不過當日睇即時影像見到富士山被好多雲遮住，所以淨係去静岡其他地方觀光算。
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搭普通要搭一個鐘多D先到
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買少見少既211系，我搭個班由浜松開往熱海，係東海道線静岡地區最長既班次之一。呢個班次有時只由無廁所211系連結成5/6卡，對坐足全程2小時40分鐘既乘客會好辛苦，用青春18車票既乘客就對靜岡段既東海道線劣評如潮
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211系同313系連結
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可以睇片
www.youtube.com/watch?v=sNGD7HsujEA
由EF210桃太郎牽引既貨物列車
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-22 15:30 編輯
後記
全球應該無咩國家好似日本咁有target一家大細，可以享受同近距離接觸「高速鐵路」既開放日。同好多唔同鐵道車廠既開放日一樣，呢類活動可以從小培養鐵路迷從適當途徑學習鐵路知識。日本既鐵路迷文化之所以咁蓬勃除左因為鐵路發達、書籍及網絡資料豐富之外，仲有賴鐵路公司相對開放既政策，例如舉辦開放日、售賣官方產品同部品、有設立以鐵路迷做對象既網頁等等。貧弱既地方綫路會扭盡六壬用唔同gimmick吸引旅客、鐵路迷等，呢D現象NHK都有節目講過。反觀香港，如果將呢套理念套係同JR東海一樣都係賺錢至上既港鐵既話，唔知會點呢？可能未來香港高铁「开通」既時候呀唔知邊個铁路部部长又會話呢啲係「国家机密」嚟。:lol
完
丹後、伊勢、大津篇：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1004481