龍翔道近獅子山隧道擬議加建行人天橋及巴士站
因應龍翔道（近獅子山隧道九龍出入口）一幅綠化地帶改劃為住宅用地，地政總署、運輸署及路政署建議興建一條行人天橋連接該住宅用地及其附近的龍翔道兩旁行人路，同時於龍翔道東行線近現有通往獅子山
上二號配水庫及該住宅用地的通道較前位置，以及於龍翔道西行線在擬議興建的行人天橋下方，即往獅子
山隧道支路之後的位置增設一對巴士站。
其餘相關工程包括重整現有斜坡、擋土牆、為龍翔道及相關通道重新定線等。
所有相關工程將列於賣地條款內，並由未來投得該住宅用地的發展商負責興建。
九龍城區議會交通及運輸事務委員會相關文件：http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/12059/KCTTC17_09cp.pdf
停站路線應該同豐力樓一樣 嚇死, 仲以為喺橋底起巴士站, 不過西行巴士站驚唔驚有車龍頂番出公路?
呢對巴士站算唔算做照顧到廣播道居民?
三巴合一 發表於 2017-2-28 11:15
290，290A，290B，290X
千其唔好加站，保你大
直覺覺得A會加站
pch_yeung 發表於 2017-2-28 11:00
嚇死, 仲以為喺橋底起巴士站, 不過西行巴士站驚唔驚有車龍頂番出公路?
呢對巴士站算唔算做照顧到廣播道居民 ...
呢個站應該真係只係 target 上面新劃出黎塊住宅地的居民....
我諗同豐力樓一樣，都係無乜人會用呢個站.....
da54 發表於 2017-2-28 11:20
呢個站應該真係只係 target 上面新劃出黎塊住宅地的居民....
我諗同豐力樓一樣，都係無乜人會用呢個站.. ...
豐力樓主要係兩味時段上邊水務處工場d人用，其餘時間可直飛
新加呢個站我反而擔心東行去觀塘堆車切線問題 本帖最後由 kei_hk 於 2017-2-28 11:55 編輯
其實﹐這塊地會起什麼類型的住宅?(公屋/居屋/中價私人樓/豪宅)
起一條新道路接通畢架山花園的﹐做條穿梭小巴/巴士/村巴﹐接駁畢架山花園/澤安村一帶﹐會唔會已經處理到巴士服務的問題﹐唔需要攪多個巴士站出來?
註 : 需同一時間修改加大畢架山花園(新界方向)的巴士站大細﹐擴大以容納更多巴士。
又或者﹐起條靚靚天橋接去觀景台巴士站 或 天馬苑﹐會唔會更具效益?
以地理位置﹐以及文件提及由發展商負責﹐我估會係私樓/豪宅﹐做村巴好過啦。
kei_hk 發表於 2017-2-28 11:42
其實﹐這塊地會起什麼類型的住宅?(公屋/居屋/中價私人樓/豪宅)
龍翔道唔係快速公路
巴士站係必要基建，同村巴係無衝突
村巴隨時話唔做就唔做，所以唔可以話有村巴就唔整站
如果係豪宅就唔駛，咁山頂南區D巴士站可以唔駛要啦，
更何況地都未賣，你又知一定係豪宅？
至於起橋去觀景台同天馬苑，睇睇地圖有幾遠先講啦
隨時仲大工程呀
三巴合一 發表於 2017-2-28 11:15
290，290A，290B，290X
千其唔好加站，保你大
龍翔道咁多條巴士線唔關心你剩係關心呢堆線唔停
用意何在;P
十足十上次葵涌因火警(?)封路，同類型路線不計其數，但 kmb兄剩係問 290 290A 點樣改道;P