shakugan2005 發表於 2017-3-8 20:34

本帖最後由 shakugan2005 於 2017-3-8 20:39 編輯

三巴合一 發表於 2017-3-8 18:42
見到A29,A29P收42蚊,班次極疏,
不排除選擇42C轉機場巴
要平唔介意時間既E22/E23收緊$18, 更平既應該係290/290A轉E32, A31/A32減完$6好似都仲係貴過E32甚至E21青衣西路分段, 要快既最多未搭地鐵轉機鐵, 邊會同你咁轉? 又唔見係屯門宣傳一下唔好搭A33/A33X改搭M線轉E33/A31? 仲要死口唔認A33客量低! 又唔見係馬鞍山宣傳一下唔好搭A41P改搭40X/43X轉A31/A32? 如果係屯門/馬鞍山都一視同仁咁宣傳都OK既, 但依家只係東九龍咁宣傳只係會令人更反感

GCx468 發表於 2017-3-8 21:17

HT408 發表於 2017-3-8 15:23
要入機場嘅,根本唔會無喇喇去坐42C,嘥氣

去機場, 唔一定係搭飛機/返機場島上合約職位既工作!
請考慮以下客源

年青人偶像接送機
朋友出國送機
睇Big Bang等外地明星演唱會
展覽博覽入場人士 大機構春茗參加者

就業類,兼職/臨時工更唔駛講會有機場員工八仔/ 車津如有都唔會豐足啦,有都想袋多D啦
博覽館節目工作人員
機場博覽館兼職職工

kay 發表於 2017-3-8 21:33

shakugan2005 發表於 2017-3-8 20:34
要平唔介意時間既E22/E23收緊$18, 更平既應該係290/290A轉E32, A31/A32減完$6好似都仲係貴過E32甚至E21青 ...

其實反唔反感都係其次
真係抵搭既,唔駛宣傳有人搭
唔抵搭既,點宣傳都無用

如果唔係城巴服務差,點會比九巴有位入

觀塘道無快車入機場
山上係快但得一小時一班

ATE24 發表於 2017-3-8 23:23

shakugan2005 發表於 2017-3-8 20:34
要平唔介意時間既E22/E23收緊$18, 更平既應該係290/290A轉E32, A31/A32減完$6好似都仲係貴過E32甚至E21青 ...

你好煩呀,幾乎巴士公司做親乜o野都好似踩親你條尾咁。

YY487 發表於 2017-3-8 23:29

shakugan2005 發表於 2017-3-8 23:49

YY487 發表於 2017-3-8 23:29
應該係九巴做親乜o野都好似踩親佢條尾咁

依家係對事件討論, 每個人對每件事都有自己既立場未討論一下囉, 未一樣有D人下下去護航下下某公司做親乜o野都話好, 下下將D反對聲音當睇唔到聽唔到唔存在咁社會邊會進步?

GU9338 發表於 2017-3-8 23:56

HT408 發表於 2017-3-8 15:23
要入機場嘅,根本唔會無喇喇去坐42C,嘥氣
其實有版友都講過 ,
呢啲轉車組合係巴士公司擺姿態示威多過實際
既然宣傳成本極低 , 而 42C A31 既係同站亦算密車 , 宣傳下都不為過嘅

不過係咪應該教咗無 A 車直到既地方 (e.g. 上葵) 點轉車入機場先呢 ...

3ASV174 發表於 2017-3-9 01:03

本帖最後由 3ASV174 於 2017-3-9 01:04 編輯

GU9338 發表於 2017-3-8 23:56
其實有版友都講過 ,
呢啲轉車組合係巴士公司擺姿態示威多過實際
既然宣傳成本極低 , 而 42C A31 既係同站 ...
根本攻東九城仔網絡本身就係白痴,
平唔係大晒,拖住個篋無人會想轉車,城仔本身都做到大部份地區有一程直車入機場,唔密一件事,
但如果真係日日搭又介意o個幾蚊,恐怕都唔會入機場做野。

即係 290 轉 A31/A32 係平過又快過 E22A,
但有個篋我真係寧願搭兩個鐘 E22A,何況依家仲有 A29P,搭得飛機我真係唔慳呢廿蚊,搭得飛機夾一個鐘一班車亦唔係咩問題,本來入到機場就係要等。

老實講唔係報站都有廣告,
我真係以為張過膠野係巴膠自己掛上巴士站。

Snoopy@FB8617 發表於 2017-3-9 09:26

3ASV174 發表於 2017-3-9 01:03
根本攻東九城仔網絡本身就係白痴,
平唔係大晒,拖住個篋無人會想轉車,城仔本身都做到大部份地區有一程直 ...

如果老九將290/290A/38/42C全部加晒行李架既就似係正面開拖

但好似而家咁
成本只係報站機加幾句同一堆過膠printing
那怕每日只係多一個客
唔使半年咩成本都已經收返使

講下如果
如果咁唔好彩走左班A29P既
自己一個又唔想call的
咁啱有A32或者290A就唔多出現既
都唔係搭唔過


kei_hk 發表於 2017-3-9 10:07

本帖最後由 kei_hk 於 2017-3-9 10:12 編輯

GU9338 發表於 2017-3-8 23:56
其實有版友都講過 ,$
呢啲轉車組合係巴士公司擺姿態示威多過實際
既然宣傳成本極低 , 而 42C A31 既係同站亦算密車 , 宣傳下都不為過嘅, N. o( z3 U+ C; g?

不過係咪應該教咗無 A 車直到既地方 (e.g. 上葵) 點轉車入機場先呢 ...
所以﹐我一開始便已經講﹐唔知會唔會這些附有針對性的宣傳﹐會慢慢擴展去其他路線。

例如 : 235M 會宣傳於葵涌道的巴士站去轉 A32


我在 #1 所講 42C 去長安轉 A31﹐只係我遇到﹐唔知係唔係試驗性質﹐定係而家九巴識得更善用現有資源作極低成本的 [洗腦] 宣傳。
** 可能其他線都有﹐只係未有人講。

假如﹐九巴真係興起用這個方式宣傳﹐日後坐車即使無roadshow﹐都唔慌靜得去邊。:L
**唔好比我講中﹐遲D轉乘電車計劃開始﹐隨時條條過海線每隔幾個站都提提你可以在免費轉電車:Q




另問 : 而家報站機係用什麼方法更新data?


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查看完整版本: KMB 又有(終於)有新宣傳方法