91M 改經坑口站總站、98C/S 改停南豐廣場
本帖最後由 KMB-ATE1 於 2017-3-9 14:06 編輯由 2017 年 3 月 11 日起，91M 及 98C/S 車站對調。
91M 往鑽石山站方向改停坑口鐵路站總站（現 98C/S 往美孚站位）
91M 往寶琳方向改停坑口鐵路站總站（現 98C/S 往坑口北站位）
取消巴士站：南豐廣場，培成路
98C/S 往美孚方向改停南豐廣場，培成路（現 893 站位）
98C/S 往坑口北/康城站方向改停南豐廣場，培成路（現 91M 往鑽石山站方向站位）
取消巴士站：坑口鐵路站總站
http://search.kmb.hk/KMBWEBSITE/ ... 88959188_4318_0.jpg
資料來源：陳緊昌校長
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以前循正式途徑同運輸署 + 九巴傾過 91M 搬入坑鐵，
運輸署其實肯，不過九巴一直認為咁做會加長行車時間所以唔願意
宜家突然間又會肯，重要往科大方向係放係一個 D 人去搭小巴一定會經過既位
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1488959188_4318_0.jpg 擺到明針對11系既改動
11系繁時排長龍，非繁無人龍但同時亦都無車，91M喺隔離係非常吸引
預期有關改動應該會明顯改善到91M出鑽石山既客量
不過同時98C改動有少少擾民
成個坑口感覺上最多人上98C既就係坑口站，連非繁一兩點都有十幾人等佢出九龍，掟去南豐未必係好事
反而我覺得坑口站最應該搬走既係296M
條線喺坑口站我從來未見過上得多過10個，>90%班次連五個都無
縮去坑口北對客量接近0影響 castanopsis 發表於 2017-3-9 11:21
擺到明針對11系既改動
11系繁時排長龍，非繁無人龍但同時亦都無車，91M喺隔離係非常吸引
預期有關改動應該 ...
296M 搬出港鐵站
咁係唔係代表坑口(安寧花園)總站重現???
91M搬入港鐵站
俾入科大人叫兩飛
絕對係德政
dennisung 發表於 2017-3-9 11:47
296M 搬出港鐵站
咁係唔係代表坑口(安寧花園)總站重現???
其實直接縮到坑口北都無問題
街市/港鐵站班客基本上全部都走曬去搭15/108A/798/290/A/694
296M留喺坑口既價值，基本上只係剩返朝早坑口北班返學客，厚德圈早已經無人睬佢 係坑口上山終於有得叫兩飛係件好事，而且91M吸引力應該會大左，特別係上山個站位係正入口。但若果91M班次唔執返靚，又無ETA screen show班次既話，只能話九巴捉到鹿唔識脫角。
話說聽早幾年學生會既人講佢地同運輸署傾左好耐呢樣野，估唔到最後真係做到出黎，希望牛池灣村個邊都可以改善下。
希望絕大部份執迷不悟的科大學生能夠醒覺，識得用91M往返坑口站
張通告竟然會寫埋新巴站位;P
91M 入去當然好, 不過睇怕都未必對 91M 有重大改變, 叫入左好過唔入囉
唔知點解好多地方小巴冧哂檔, 有同小巴基本上接近走線既巴士到, 批客都可以視若無睹
佢地通常個 IDEA 就係: 小巴快, 但係往往等車等到傻都未有車
98C 坑口方向做乜唔放埋 98D 坑口方向既
科大好多學生唔識喺培成路站落車 行去坑口站轉鐵,
佢哋會諗住要搭到寶琳, 然後覺得慢
91M 而家咁改, 應該會吸多唔少游離客
castanopsis 發表於 2017-3-9 12:06
其實直接縮到坑口北都無問題
街市/港鐵站班客基本上全部都走曬去搭15/108A/798/290/A/694
296M留喺坑口既 ...
與其縮去坑口北，
不如改返做循環線，去到厚德邨之後，
停重華路 > 坑口站 > 富寧花園 > 坑口北 > 煜明苑 > 寶盈花園 > 將軍澳站 > 將軍澳中心 > 唐明苑，然後返原線，
唔使來回都 loop 晒成個坑口。