本帖最後由 paul2357paul 於 2017-3-20 04:40 編輯
ADS@81K 發表於 2017-3-19 21:30
其實就咁睇單純飛起亞公角街計
理據根本好薄弱
尤其係40X呢類就咁飛亞公角街就算既建議
40X若果改到全日經馬料水果邊跟住跟72咁樣出入照顧番源禾路咁樣扮型飛亞公角街真係唔好改好過。:funk:
如果唔係例如馬鞍山青沙線既處理唔駛搞到巴士公司咁頭痕。:$
paul2357paul 發表於 2017-3-20 04:37
40X若果改到全日經馬料水果邊跟住跟72咁樣出入照顧番源禾路咁樣扮型飛亞公角街真係唔好改好過。
如 ...
40X 全日改快就好難。
反而好像980X揾車上下繁來回走青沙先是做到葵涌<->馬鞍山特快。
tamm2005 發表於 2017-3-19 14:06
個問題係利安戈邊無車去源禾路得40X810又長期上唔到
所以想 40X 唔經源禾 ， 就要將 86S 全日先得 。
284 發表於 2017-3-19 19:31
亞公角街設站並非單純服務富安，亦都服務緊鞍泰區、沙田醫院 (其實亞公角村村民都係人，不過冇人關注佢地) ...
不過無可否認有部份路線係有條件唔經
For Example ， 87D 要唔經亞公角街其實再重組 81C/281X 已經大致解決到
ADS@81K 發表於 2017-3-19 21:30
其實就咁睇單純飛起亞公角街計
理據根本好薄弱
尤其係40X呢類就咁飛亞公角街就算既建議
講起補償, 299改左做299X後亞公角往西貢有咩轉乘提供? 99好似唔係延長去亞公角, 40X去到烏溪沙再行去泥涌轉299X?
shakugan2005 發表於 2017-3-20 20:28
講起補償, 299改左做299X後亞公角往西貢有咩轉乘提供? 99好似唔係延長去亞公角, 40X去到烏溪沙再行去泥涌 ...
299X本身已經係補償啦
唔加價又快咗
本身沙市至富安已經係大赢家
Snowbb 發表於 2017-3-20 16:17
不過無可否認有部份路線係有條件唔經
For Example ， 87D 要唔經亞公角街其實再重組 81C/281X 已經大致解 ...
咁搞實要加車，九巴就係唔肯
當初區域重組81C/281B/281X呢組限死23部車唔肯加車，87D就算來回不經亞公角都應該只慳到一部車(單程慳3分鐘到、一轉6分鐘到)，要加俾81C/281B/281X呢組維持現有班次肯定唔止加一部車咁少
shakugan2005 發表於 2017-3-20 20:28
講起補償, 299改左做299X後亞公角往西貢有咩轉乘提供? 99好似唔係延長去亞公角, 40X去到烏溪沙再行去泥涌 ...
其實299X仲經亞公角喎，停完富安先上馬鞍山繞道
除非你話沙角尾同木棉山兩個站就要40X轉乘99
最大問題係城河西冇車去烏溪沙，86S全日都冇可能解決問題，仲有係源禾路D人靠40x去葵興一帶翻工，真係想取消源禾路D站都難，尤其係學生客特別多
cheungtszfung 發表於 2017-3-20 20:52
咁搞實要加車，九巴就係唔肯
當初區域重組81C/281B/281X呢組限死23部車唔肯加車，87D就算來回不經亞公角 ...
當時建議87D->87X, 來回唔經亞公角街, 濱景及第一城。