alan2011super3 發表於 2017-4-8 19:56
咁迫何文田人上慢多N倍103或貴N成182 (疏就一樣咁疏) ?
落地底啦
alan2011super3 發表於 2017-4-8 19:56
咁迫何文田人上慢多N倍103或貴N成182 (疏就一樣咁疏) ?
103 返九龍要兜銅鑼灣維園, 出隧道後再經漆咸道及衛理道先到何文田, 放工時間要途經幾個塞車黑點, 分分鐘慢過 109, 113, 情願行去大道東口等車好過, 況且放工唔同返工, 慢少小小冇所謂, 返工有怕遲到壓力!
PC2625 發表於 2017-4-8 15:20
103 返九龍要兜銅鑼灣維園, 出隧道後再經漆咸道及衛理道先到何文田, 放工時間要途經幾個塞車黑點, 分分鐘 ...
唔係分分鐘慢過 109, 113
係一定慢過 109, 113
alan2011super3 發表於 2017-4-9 00:26
唔係分分鐘慢過 109, 113
係一定慢過 109, 113
皇后大道東下繁俾大堆過海車輛塞死唔駛計架？
GERALD115 發表於 2017-4-9 00:17
I really think route 101, 109 and 113 should stop at Admiralty.
To Kowloon, I feel that route 109 a ...
我唔覺得行大道東會快過灣仔道
試過下繁坐10號翻東區，係大道東塞左至少45分鐘，分分鐘行翻灣仔道仲快
gordon0530 發表於 2017-4-9 02:10
我唔覺得行大道東會快過灣仔道
試過下繁坐10號翻東區，係大道東塞左至少45分鐘，分分鐘行翻灣仔道仲快
冇話182慢過109 113,但182貴成$6.7,貴好多
慢多倍係講103,兜完銅鑼灣要U turn入紅隧再要行加士居道
paul2357paul 發表於 2017-4-9 00:53
皇后大道東下繁俾大堆過海車輛塞死唔駛計架？
行出銅鑼灣之後U turn入紅隧嗰下抵銷番晒
仲有加士居道同上QE
641前身141係特快線，所以唔停金鐘節省行車時間。
印象中80年代所有隧道線往九龍都唔會停金鐘,
後來唔知點解119,182會停, 之後東隧線都會停,
104,111停金鐘應該係90年代既事.
(純椊印象, 沒有查證, 請勿盡信)
其實金鐘行去大道東口三期對面個109/113站唔算好遠，不過我會選擇落地底或者搭103/111