原帖由 dennislokawai 於 2006-6-3 11:37 發表
十幾年後ASV同ATS都仲健在呢...
同埋我係講緊依家呢~~~:L
而家？咁你可以駁下115攝95果兩架車會做埋95M先走…;P
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 11:56 AM 發表
而家？咁你可以駁下115攝95果兩架車會做埋95M先走…;P
叫115班攝車留底？
我諗九巴寧願95M無冷兼20分鐘一班了..
P.S. 完全離題了
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-3 11:58 發表
叫115班攝車留底？
我諗九巴寧願95M無冷兼20分鐘一班了..
P.S. 完全離題了
唔係留低，係做多單95M出觀塘先返115…
個人覺得298P既客源係好窄…:L
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 12:02 PM 發表
唔係留低，係做多單95M出觀塘先返115…
個人覺得298P既客源係好窄…:L
只怕佢趕唔到返去做115
其實298P改改佢都有得做，
就係朝早提早頭車0700開，
同時改行山路，
即做埋山上<>鄭植之既客，
包保班班都坐滿甚至頂閘！
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-3 12:06 發表
只怕佢趕唔到返去做115
其實298P改改佢都有得做，
就係朝早提早頭車0700開，
同時改行山路，
即做埋山上<>鄭植之既客，
包保班班都坐滿甚至頂閘！
其實佢可以改做循環線，由科大開去觀塘
咁直頭做埋觀塘返寶林坑口d客
雖則班次會疏好多:lol
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 12:16 PM 發表
其實佢可以改做循環線，由科大開去觀塘
咁直頭做埋觀塘返寶林坑口d客
雖則班次會疏好多:lol
觀塘去科大有104綠小喎...
去埋都無肉食。
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-3 12:17 發表
觀塘去科大有104綠小喎...
去埋都無肉食。
係志在做觀塘返寶林坑口果d客…;P
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 12:19 PM 發表
係志在做觀塘返寶林坑口果d客…;P
我諗九巴唔會為左賺多每人3毫子而左兜右兜卦？！:L
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-3 12:24 發表
我諗九巴唔會為左賺多每人3毫子而左兜右兜卦？！:L
唔係左兜右兜既…只係由去藍田變成去觀塘牛頭角姐;P
講真，我就唔明點解咁多人咁反感！
你地自己去睇下每日果幾班車有幾多人坐先啦！有人坐就=有需求？但需求
係咪大到要開一班巴士呢？
無可否認，前身298的開辦係連接科大及東九龍，讓乘客不一定要由彩虹方
向去，但298後來錯有錯著地成為將軍澳往藍田的接駁線，到將軍澳地鐵開
行，298本來已完成使命！
是次的改動直接受影響的是藍田往科大，但大家要接受既係當一條線係由大
部份其他線的人補貼的話，它真的仍要存在嗎？坐緊呢d車既人，係在有其
他服務下享受緊「特級」的服務，這是巴士所擔任的角色嗎？
我朝朝係匯景等巴士返工，多數會見到八點開果班298P，過去一年所見，最
多人都坐果班都唔多過十五個。我唔會相信佢過左隧道之後會有多過十個人
上車！一條一日幾班，加埋都打唔爆一架車既線，取消都要鬧？
我真係覺得有人係唔係都掛「保鐵」在咀邊，但個腦唔係用黎諗野既。