原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 12:32 PM 發表
唔係左兜右兜既…只係由去藍田變成去觀塘牛頭角姐;P
但藍田算係獨市，
觀塘處處有競爭呢...
呢個係咪之前九記陳生所講削減冇效益路線o既第一步呢?
原帖由 Eddie 於 2006-6-3 12:53 PM 發表
呢個係咪之前九記陳生所講削減冇效益路線o既第一步呢?
如果講第一步應是T6了..
不過呢兩條線取消早在今年既RPD已提及，
我諗同所講既未必有關。
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-3 12:56 發表
如果講第一步應是T6了..
不過呢兩條線取消早在今年既RPD已提及，
我諗同所講既未必有關。
不過我覺得奇怪係佢派兩架大豬行唔算多人o既298P
係咪想特登整個低載客率順勢送佢一程?
原帖由 Eddie 於 2006-6-3 13:04 發表
不過我覺得奇怪係佢派兩架大豬行唔算多人o既298P
係咪想特登整個低載客率順勢送佢一程?
之前好似係用短車嫁
不過因為佢要柯打其他線，用細車唔多掂先整架大野佢嘆
原帖由 HY671 於 2006-6-3 12:37 發表
講真，我就唔明點解咁多人咁反感！
你地自己去睇下每日果幾班車有幾多人坐先啦！有人坐就=有需求？但需求
係咪大到要開一班巴士呢？
無可否認，前身298的開辦係連接科大及東九龍，讓乘客不一定要由彩虹方
...
回程298P(去藍田)客就多d，
不過就我係科大站多次觀察，
下午五點同六點上91M落寶琳人數遠超坐298P人數，
有時兩架車一齊埋站，條龍都係上91M多。
原帖由 Dennis0810 於 2006-6-3 13:21 發表
回程298P(去藍田)客就多d，
不過就我係科大站多次觀察，
下午五點同六點上91M落寶琳人數遠超坐298P人數，
有時兩架車一齊埋站，條龍都係上91M多。
梗係啦！91M三個半，298P五個二喎:P
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 11:15 發表
咁我係咪應該將9426叫做「Cute Cute小豬豬」？:L
換車畀91M加囉;P
唔會，我估該線兩部扒有機會轉往7號。
原帖由 yuetming 於 2006-6-3 18:48 發表
唔會，我估該線兩部扒有機會轉往7號。
B1話7會同106換車喎但係:o
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 18:55 發表
B1話7會同106換車喎但係:o
但係換完後106都仲係「未解決」;P