原帖由 HY671 於 2006-6-3 20:35 發表
但係換完後106都仲係「未解決」;P
93A有三架丹記出品喎…
而且將廠就係差兩架金就解決…不如乘機…:lol
自從將軍澳地鐵通車後, 由將軍澳去藍田山上面 (德田等地), 難 ~_~
原帖由 YYF 於 2006-6-4 12:52 發表
自從將軍澳地鐵通車後, 由將軍澳去藍田山上面 (德田等地), 難 ~_~
除左寶林由有93M全日直達變成只得三班車外,其餘地方都冇受任何影響
(796M同298都只係經藍田地鐵站)
原帖由 HY671 於 2006-6-3 12:37 發表
講真，我就唔明點解咁多人咁反感！
你地自己去睇下每日果幾班車有幾多人坐先啦！有人坐就=有需求？但需求
係咪大到要開一班巴士呢？
無可否認，前身298的開辦係連接科大及東九龍，讓乘客不一定要由彩虹方
...
我自己就係坐298P 番學的人
至於客量..
我係在翠屏上車的
過去一年的番學日，我試過好多次上車ga時候多過十五個乘客 law
係，298P 客量因為唔係人人都有九點堂而好唔穩定，但都未至於師兄你講得咁少人坐的
而部車在寶林寶儉樓同埋新都城每個站都有大概十人左右上的(時多時少，但兩站加埋至少有15人上車)，而在茵怡同厚德則偶有兩三人上車
至於回程，1730 果班客量一般，但1800 果班我試過可以UST 開出已經冇窗口位
雖然298P 取消我是受影響，但我回文的目的係想講清楚298P 的大概客量
順便copy 左 ust intranet 內的
九巴路線第91M及298P號重組計劃Route Development Programme
-------------------------------------------------
-------------------------------------------------
1.背景 Background
第298P號線主要在繁忙時間提供巴士服務來往藍田地鐵站及香港科技大學，其前身第298號線本為全日服務。隨著2002年8月地鐵將軍澳線投入服務後，市民對第298號的服務需求下跌，該路線因而改為只於繁忙時段提供服務，並更改編號為298P線。由於現時已有數條專線小巴路線及九巴路線第91M號(寶林－鑽石山地鐵站)提供往返香港科技大學與地鐵站的服務，因此第298P號線的客量亦輾轉由最初平均每日約520人次(2002年9月）下降至約200人次（2005年10月），跌幅達六成，即平均每班車只載約40人。
2.建議Proposed to Cancel 298P
鑑於第298P號線載客量持續偏低及目前已有其他公共交通工具服務該線所行經的地區，為更有效運用資源，現建議將第298P號線取消，並將一輛雙層空調巴士調配行走第91M號線，以加強該線服務班次。
3.服務詳情的改變 (Details of Change) -->( copy 唔到個格式，加上之前板友都提過，這裡就略提一下)
91M
加一部車，即13部車，班次改為 8/9 分鐘一班
298P 取消
4.目標實施日期 Proposed Effective Day
二零零六年六月 June 2006
[ 本帖最後由 LV5 於 2006-6-4 16:48 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-3 18:55 發表
B1話7會同106換車喎但係:o
7 still has 2 tridents
298P各站已貼取消通告....