HY9798 發表於 2017-5-5 15:20

沙廠全數11部ADS退役

本帖最後由 HY9798 於 2017-5-5 15:36 編輯



以下沙廠短龍提早退役
JC2418      ADS205      
JC3036      ADS207      
JC3103      ADS208      
JC2553      ADS216      
JC2943      ADS218      
JC3075      ADS219      
JC3987      ADS225      
JD3134      ADS230      
JD3215      ADS231      
JD3484      ADS232      
JD3959      ADS233      

繼屯廠同九廠後, 第三間車廠全線使用超低地台巴士

FBI2 發表於 2017-5-5 15:30

又係荔廠守尾門，咁281M換咩車

proschebus 發表於 2017-5-5 15:35

點解要咁做?批車仲有兩個月行

HT408 發表於 2017-5-5 16:35

都唔知咁早退做乜，搞到47X,48X要出AVC...

allen_814 發表於 2017-5-5 16:50

HT408 發表於 2017-5-5 16:35
都唔知咁早退做乜，搞到47X,48X要出AVC...

成大批金蛋曬太陽，都差唔多出牌啦

s3bl469@73a 發表於 2017-5-5 16:59

s3bl469@73a 發表於 2017-5-5 17:05

低地台AD 發表於 2017-5-5 17:10

s3bl469@73a 發表於 2017-5-5 17:05
靠AVC係比起ADS慳冷氣及機械零件成本,因為巴士公司派車係計成本，唔會計任何咩因素（除咗指定途徑低排放 ...

但批AVC知唔知日日擺廠等退等賣走,只係得閒拎出黎行下。

s3bl469@73a 發表於 2017-5-5 17:16

低地台AD 發表於 2017-5-5 17:36

s3bl469@73a 發表於 2017-5-5 17:16
因為AVC本身效用不大，只不過九記買車蠢咗，衰貪平走去買貨尾，由於佢嘅車價唔值，其二零件損耗大，再加上 ...

沙廠可能原本諗住有批單層賣走/改裝訓練車可以有quote,結果批垃圾賣極都賣唔走,被逼退就退既車
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