其實車輛數量增加, 起幾多路都係無補於事。 我覺得要限制汽車數量增加, 尤其係私家車同旅遊巴。 同時要考慮響新界發展另一個cbd
所以某些民粹成日嘈政府要用橫洲棕地、粉嶺golf球場塊地起公營房屋，合理嗎？呢D偏遠地區既就業、交通等等配套，真係適合再起住宅再加人口？
KelvinSJ743 發表於 2017-5-25 07:04
或者坐 68A 轉 58M/67M 再轉小巴比較正路
認真講 968 現家大部份時段班次加到 3-10 分一班
但部份仍然要 ...
隨著世宙、Grand YOHO、Park YOHO、宏富苑、朗善邨陸續收樓，再加埋之後既映御、朗8
968 未來需求只會更大
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-5-25 08:00 編輯
ricky 發表於 2017-5-24 23:58
廿二年前都話屯門公路塞車問題，估唔到到而家都未解決。
https://www.youtube.com/watch?v=V2D-ns8NLNE
...
宜家既問題輪到幾年前果個所謂垃圾既重建及改善工程，行車線數量新規劃過分算死草，
搞到早繁荃灣方向深井交匯處好容易倒塞至青龍頭，甚至至大欖。
其實過左深井橋至深井交匯處整番四條主線加埋深井入口後補多條行車線變五線情況已經好好多。
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-5-25 08:10 編輯
andy92 發表於 2017-5-25 01:01
若果屯門公路無巴士專線，一定少好多人搭巴士返工
因為要同D泥頭車、貨櫃車一齊行慢線，車程起碼花多 1/3 時間
PS: 片中果位小姐由洪福邨去4號貨櫃碼頭返工，與其搭鐵轉幾次車，
不如直接搭 63X / 68X 去葵涌交匯處行十分鐘過去好過喇，車程一定唔駛個半鐘 :L
新界線直入貨櫃碼頭區九新城就算明知多個屈錢機會好過癮都唔敢玩，因為怕左引起果堆接駁綠van線強烈不滿。
本帖最後由 avianwind 於 2017-5-25 12:01 編輯
ricky 發表於 2017-5-24 23:58
廿二年前都話屯門公路塞車問題，估唔到到而家都未解決。
https://www.youtube.com/watch?v=V2D-ns8NLNE
...
再早幾年未有巴士專線既年代
https://youtu.be/U3m5DZTQKCU
ksmbh 發表於 2017-5-25 00:43
當年有設立巴士線
近年政府有新增巴士專線嗎?
運輸署查 "劃設巴士綫"，搵到3個
2015年5月3日：城門隧道
2015年5月17日：菲林明道巴士調頭位
2016年12月27日：黃竹坑香葉道入黃竹坑站
另外，2015年巴士公司曾經建議某段路做巴士線
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0715_00822_001.html
http://www.districtcouncils.gov. ... C_Paper_50_2015.pdf
區議會reject左
然後今年發生某抄牌事件
andy92 發表於 2017-5-25 07:46
隨著世宙、Grand YOHO、Park YOHO、宏富苑、朗善邨陸續收樓，再加埋之後既映御、朗8
968 未來需求只會更 ...
宜家仲有「B1/B2的客」去港島都識搭968
大西北都無乜就業機會，同當年政府聲稱的新市鎮可以自給自足有好大的出入。香港九龍又遠，深圳又唔輪佢地返(人工畀番大陸價，做唔做？)，結果唔上唔落。
andy92 發表於 2017-5-25 07:46
隨著世宙、Grand YOHO、Park YOHO、宏富苑、朗善邨陸續收樓，再加埋之後既映御、朗8
968 未來需求只會更 ...
其實968可否港島分拆，類似68x/268x? 一條上環中環金鐘（西），一條金鐘灣仔銅鑼灣（或者加中環碼頭像5x?)。回程類似，可以修頓出海皮停環球，另一條內街。