Hongkonger 發表於 2017-5-25 21:41
其實朗屏站隔籬的東頭工業區改變用途的話已經能夠做到這角色。
另外，洪水橋新發展區已經有商業和工貿用 ...
終於有人講洪水橋新發展區有商業用地, 而呢一大片就業用地, 因為鄰近深圳灣口岸和深圳西部, 勢必能夠與深圳前海, 和最近熱爆的大灣區主題做出一個強大的經濟帶, 潛力實在無限.
但它不會像中區或港島東 九龍東一樣面對世界, 地理位置告訴大家, 洪水橋係面向中國的商業區, 到時唔願為人民服務的土生港人, 相信仍會留守港九上班, 餘下願為人民幣服務的港人, 應該有唔少.
Hongkonger 發表於 2017-5-25 21:41
其實朗屏站隔籬的東頭工業區改變用途的話已經能夠做到這角色。
另外，洪水橋新發展區已經有商業和工貿用 ...
一早改左規劃啦
不過發展商睇唔到有錢賺,
所以先冇重建之嘛
政府有d 部門的總寫字樓, 大多都唔入新界,
其他公司又點願意入去?
印象中好似得康文署係在沙田, 其他都是在維港兩岸
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-5-26 08:36 編輯
JC8385 發表於 2017-5-25 13:10
......（當然啦，貪心的我表示元天有類似61X嘅綫更好
不過宜家61X既發展又係好矛盾，來往土瓜灣客流量不足但又俾班大帝死欖，想調佢去例如入埋九龍灣裡面又唔容易。
groom1002 發表於 2017-5-25 21:51
離題,邊個咁好人把68A為青衣特快,夠膽把葵芳飛走?
請問讓青衣居民有番條合理D既線出入屯門跟住例如轉車來往深圳灣口岸有咩問題？
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-5-26 08:48 編輯
HG6729 發表於 2017-5-25 23:22
政府有d 部門的總寫字樓, 大多都唔入新界,
其他公司又點願意入去?
咪係囉，就連例如主力邊境事務既海關佢個總部都唔搬去新界北。
物流業界就醒目啦，佢地既基地唔少都在新界，方便過境玩埋大陸線嘛。
paul2357paul 發表於 2017-5-26 08:42
請問讓青衣居民有番條合理D既線出入屯門跟住例如轉車來往深圳灣口岸有咩問題？
...
當然有問題
大大條 57M 66M 唔用，係要搞 68A ...
明明 68A 葵涌客量唔係少
本帖最後由 groom1002 於 2017-5-26 10:40 編輯
paul2357paul 發表於 2017-5-26 08:42
請問讓青衣居民有番條合理D既線出入屯門跟住例如轉車來往深圳灣口岸有咩問題？
...
68A原來為一小撮深圳灣青衣客專用?唔係為大批往來葵芳洪水橋通勤客用?點解唔用60M拉去青衣?
groom1002 發表於 2017-5-26 10:36
68A原來為一小撮深圳灣青衣客專用?唔係為大批往來葵芳洪水橋通勤客用?點解唔用60M拉去青衣?
...
68A係取代以前63M同263M嘅角色，所以一定要去青衣