CliveTo@FB 發表於 2017-6-15 17:17
皇巴士要搵間澳門公司入股先得，但應該唔難
中旅咪得囉，澳巴和新時代都係中旅
本帖最後由 CliveTo@FB 於 2017-6-15 17:57 編輯
ew5191 發表於 2017-6-15 17:25
冠忠 實拎到一條啦
另外個條邊間拎就真係好難計
兩條一齊招標，同一間做
會唔會殺出個城巴+新福利+粵港
CliveTo@FB 發表於 2017-6-15 17:40
兩條一齊招標，同一間做
睇錯..
咁好大機會都係個間...
gordon 發表於 2017-6-15 18:00
會唔會殺出個城巴+新福利+粵港
新福利無經營跨境服務，城巴以前有而家無唔知算唔算，得粵港一間有經營跨境服務唔合規定
da54 發表於 2017-6-15 17:16
新時代同珠海公交好似都無跨境經驗喎......
將新時代轉做澳巴即可（澳巴同岐關聯營蓮花橋穿梭巴士）
其實中旅加順德應該已經符合三地公司要求。。。。
電動巴士加左軚 大家話用咩車好
港珠澳大橋是我國在粵港澳大灣區發展中的重要交通樞鈕，作為其中的穿梭巴士經營者，必須具備「政治合格，作風過硬」的素質，事事以國家利益及維護國家安全為先，因此應該由國企駐粵、港、澳地區的分支機構聯營。
城巴、新福利等港資澳資公司，立場不鮮明，絕不合乎資格。試想想，如果有境外反華勢力乘搭穿梭巴士，在大橋中央尋事挑釁，又或意圖「佔領大橋」時，城巴公司的司售人員敢果斷地採取一切手段阻止嗎？我看就不敢了！
香港中旅集團和澳門中旅集團的母公司南光集團，都是國務院國資委直屬機構，事事以國家利益為先，因此最有資格經營大橋穿梭巴士。