本帖最後由 DIH 於 2017-6-16 15:45 編輯
HU6455 發表於 2017-6-16 10:57
使用車輛數量:% A8 A5 q' ^4 [# F& @; \
常用車輛 90 輛至 140 輛巴士（以 45 座計算），可自行建議其他方 ...
又低地台，又輪椅位，又行李架，又矮，有幾多空間裝45張椅？
我懷疑會否出現超過13米的三軸單層車，作為專責行橋的怪獸。
又其實，不設企位，當輪椅位無人用時，咪成個空間浪費晒？
（當然實際上有人用來擺行李／水貨的可能性甚高）
DIH 發表於 2017-6-16 15:41
又低地台，又輪椅位，又行李架，又矮，有幾多空間裝45張椅？
我懷疑會否出現超過13米的三軸單層車，作為專 ...
宇通直情有13米7三軸單層，之前仲去澳門試車
再唔係18米掛接都有可能
HU6455 發表於 2017-6-16 10:57
使用車輛數量:% A8 A5 q' ^4 [# F& @; \
常用車輛 90 輛至 140 輛巴士（以 45 座計算），可自行建議其他方 ...
38XX 得唔得 而且可以訂製矮身車
不過中字頭公司應該唔會考慮
DIH 發表於 2017-6-16 15:41
又低地台，又輪椅位，又行李架，又矮，有幾多空間裝45張椅？
我懷疑會否出現超過13米的三軸單層車，作為專 ...
會唔會考慮輪椅位整摺凳？可以提供3－4個位嘅;P
其實用雙層巴士最好， 一車起碼80人。人均成本低， 車費可以平一些
不過，短時間内點樣先安排到幾十部左軚車呢？
會唔會有直達香港市區既跑狗?
定係一定要屈人用A線轉穿梭巴士?
ADL 左右通殺係幾高招
但澳門有版你睇，成本行先就係買國產車
深圳係良好示範，如果某某集團中標，買車係可以based on friend底
nwfb23 發表於 2017-6-17 12:23
ADL 左右通殺係幾高招
但澳門有版你睇，成本行先就係買國產車
5年contract, 仲要一部分係電動巴士, 明顯就會用國產車.
一張contract換一批, 澳門巴士就係個例子
珠江口風大，用雙層巴士是非常危險的，用國產單層掛接式巴士，既安全載客量又大。