為配合馬鞍山路公屋計劃，建議擴闊馬鞍山路及興建巴士站
http://www.legco.gov.hk/yr16-17/chinese/panels/hg/papers/hg20170206cb1-496-1-c.pdf圖中綠色範圍起欣安邨二期？
塊地咁細可以起千九個單位？ 較近馬鞍山路既綠色範圍先係起樓
共3座過40層不過睇之前文件係千六個單位
所有馬鞍山車來回都要加站，之前某些人對40X飛亞公角街的幻想，可以宣告徹底破滅。
284 發表於 2017-7-4 14:29
所有馬鞍山車來回都要加站，之前某些人對40X飛亞公角街的幻想，可以宣告徹底破滅。
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起得7788先算啦. 或者到時係3條線去荃葵, 3條線去九龍東呢.....
284 發表於 2017-7-4 14:29
所有馬鞍山車來回都要加站，之前某些人對40X飛亞公角街的幻想，可以宣告徹底破滅。
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又未必, 睇番來回巴士站嘅位置, 可以照舊行馬鞍山路:
東行: 馬鞍山路, 大水坑站後行左二線, 瑞泰路口後入巴士站
西行: 巴士站後往西沙路, 靠右跟大埔路牌可返回馬鞍山路, 再切往右線返回往九龍行車線
https://www.google.com.hk/maps/dir/22.4165519,114.2309221/22.4052812,114.2203085/@22.4092883,114.2226632,16.5z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d114.2256701!2d22.4126639!3s0x340408a7eb0c7ed1:0x57b28846228a8cb3!1m0!3e0
本帖最後由 AV115 於 2017-7-4 14:50 編輯
"2017年2月6日會議", "我們在2016年3月3日就擬議的工程項目諮詢了沙田區議會轄下的發展及房屋 委員會及在2016年5月5日向該委員會提交補充資料"... 樓主坐左時光機？
284 發表於 2017-7-4 14:29
所有馬鞍山車來回都要加站，之前某些人對40X飛亞公角街的幻想，可以宣告徹底破滅。
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照圖咁睇果兩個站同飛亞公角無咩關係，因為出九龍都可以cut出公路，而返馬鞍山又可以由公路cut返入去巴士站。
我反而覺得因為呢兩個站加左之後啲客多左，反而令40x同89D更有機會飛亞公角。 alex_yu1992 發表於 2017-7-4 14:56
照圖咁睇果兩個站同飛亞公角無咩關係，因為出九龍都可以cut出公路，而返馬鞍山又可以由公路cut返入去巴士 ...
如果新邨真係多客，加特班唔停亞公角街絕對可行；但正綫飛亞公角街就好難，停得新邨嗰幾棟樓點解唔停埋富安？ 本帖最後由 Kaix 於 2017-7-4 15:58 編輯
唔該大水坑站快快趣趣向北擴建大堂同加建出口，插定旗防止巴士繼續坐大，恆安站都要向南擴建大堂同加建出口
如果大線要繼續碌亞公角街出去，又要停呢個站，都幾係野，太多線停就可能要排隊入站……
馬鞍山路落亞公角街個新路口好似彎過以前…