南韓金仔 發表於 2017-7-6 17:50
其實隨咗85M可以飛亞公角之外
87D/81C,40X/43X,各有不同分工
靠Bbi 保償也不合理
40x同43x都係想推曬啲人上城隧轉車，
都無咩明顯分工
本身富安啲人出荃灣都唔會太有意慾行出去坐40X
連繁忙時間都可以飛站，
但返富安就興係城隧叫兩飛。
攪到有時43X係城隧走果時坐半滿都無，
而40x就爆到7彩。
呢個問題真係要攪攪佢，
無謂攪到一條就好爆，一條就無咩人坐。
81c同87D果度反而問題煩啲，
因為會攪倒沙田同大圍走線
reason 發表於 2017-7-6 13:58
新線特班講係好聽 但你又何嘗唔係損人利己?
定係以你非中小學生／非巴膠／運輸署署長嘅水平
連有限資源無 ...
開辦88加十幾部車都冇cut現有路線啦，服務新客源唔一定要下下損人利己嘅。88新線通告唔知你又睇得明嗎？
284 發表於 2017-7-7 16:09
開辦88加十幾部車都冇cut現有路線啦，服務新客源唔一定要下下損人利己嘅。88新線通告唔知你又睇得明嗎？ ...
我講緊資源，你走去答我路線。
定係嗰十幾部車係你變出嚟？
你咁嘅水平都係顧掂自己先
本帖最後由 284 於 2017-7-7 20:48 編輯
reason 發表於 2017-7-7 17:48
我講緊資源，你走去答我路線。
定係嗰十幾部車係你變出嚟？
我話有新客可以開新線/特班唔一定cut現有線，你就話「有限資源」，咁88嗰十幾部車唔係資源係乜嘢？點解嗰度有新客又可以開新線呢？我用一個例子已經答到你