ATENU135 發表於 2017-7-5 21:17
但38、40、42c大約都9元一程
上山落斜,爬高爬低已經死啦.
62561 發表於 2017-7-5 21:21
上山落斜,爬高爬低已經死啦.
但九巴都好重視佢地
GW4866 發表於 2017-7-5 21:04
42A/281A都好多人,但唔係咁好賺,什至話蝕
所以人多唔一定係大賺...
38好似條數麻麻地 (收支大致平衡？)
40 2012前好似係有賺
改快後客少咗 (成本都少咗，入麗城後回升番，但都係少過經九龍城嗰期啲) 唔知拉唔拉到番黎
42C就應該幾好賺，全天候都40人以上，兩邊頭車聽聞係咁多路線入面數一數二好客
Ricky403 發表於 2017-7-5 21:40
38好似條數麻麻地 (收支大致平衡？)
40 2012前好似係有賺
改快後客少咗 (成本都少咗，入麗城後回升番，但 ...
42C非繁客量其實一般
兩三四點都唔算多人
tunghang 發表於 2017-7-5 22:07
42C非繁客量其實一般
兩三四點都唔算多人
但我不時於星期一至五下午兩三點搭42c出東九，到青公是可以頂閘。
人多車密蝕錢線
點可以唔提281A架;P
仲有42C隔離條42A
Ricky403 發表於 2017-7-5 21:40
38好似條數麻麻地 (收支大致平衡？)
40 2012前好似係有賺
改快後客少咗 (成本都少咗，入麗城後回升番，但 ...
40改經龍翔道後，就算盈虧大致不變，但肯定令6D營運狀況大幅改善
整盤數黎睇就有賺
tunghang 發表於 2017-7-5 22:07
42C非繁客量其實一般
兩三四點都唔算多人
係果段時間經呈翔道既路線中
應該除咗 290 系外都無邊條好客過 42C
沙田線80，89都好客
kmbdennis 發表於 2017-7-5 20:17
Support！由其是係40P：
班班都爆到瀉既！
冇一次係黃大仙上到車的！
下 見過不下數次平日40P尾車返新界係可以有位企 什至坐