為什麼荃葵青往來觀塘的巴士咁賺錢？

ATENU135 發表於 2017-7-5 21:17
但38、40、42c大約都9元一程

上山落斜,爬高爬低已經死啦.

62561 發表於 2017-7-5 21:21
上山落斜,爬高爬低已經死啦.

但九巴都好重視佢地

GW4866 發表於 2017-7-5 21:04
42A/281A都好多人,但唔係咁好賺,什至話蝕
所以人多唔一定係大賺...

38好似條數麻麻地 (收支大致平衡？)
40 2012前好似係有賺
改快後客少咗 (成本都少咗，入麗城後回升番，但都係少過經九龍城嗰期啲) 唔知拉唔拉到番黎
42C就應該幾好賺，全天候都40人以上，兩邊頭車聽聞係咁多路線入面數一數二好客

Ricky403 發表於 2017-7-5 21:40
38好似條數麻麻地 (收支大致平衡？)
40 2012前好似係有賺
改快後客少咗 (成本都少咗，入麗城後回升番，但 ...

42C非繁客量其實一般
兩三四點都唔算多人

tunghang 發表於 2017-7-5 22:07
42C非繁客量其實一般
兩三四點都唔算多人

但我不時於星期一至五下午兩三點搭42c出東九，到青公是可以頂閘。

人多車密蝕錢線
點可以唔提281A架
仲有42C隔離條42A

Ricky403 發表於 2017-7-5 21:40
38好似條數麻麻地 (收支大致平衡？)
40 2012前好似係有賺
改快後客少咗 (成本都少咗，入麗城後回升番，但 ...

40改經龍翔道後，就算盈虧大致不變，但肯定令6D營運狀況大幅改善
整盤數黎睇就有賺

tunghang 發表於 2017-7-5 22:07
42C非繁客量其實一般
兩三四點都唔算多人

係果段時間經呈翔道既路線中

應該除咗 290 系外都無邊條好客過 42C

沙田線80，89都好客

kmbdennis 發表於 2017-7-5 20:17
Support！由其是係40P：
班班都爆到瀉既！
冇一次係黃大仙上到車的！

下 見過不下數次平日40P尾車返新界係可以有位企 什至坐