又係月經post，930行上角街的確方便到街坊，唔駛穿過商場去搭車，係好左，咁都有得曲?
本帖最後由 CliveTo@FB 於 2017-7-8 11:00 編輯
三巴合一 發表於 2017-7-8 02:55
11）九巴有責任提供服務，不可能單靠shuttle bus.
11）你當綠van透明？既然已經有綠van，即係該處有合理公共交通，咁九巴就冇責任開線
荃錦就話冇綠van肯做，九巴有責任開51啫，你貨櫃碼頭有綠van，客又唔係多，九巴做乜要開線服務你？九巴使唔使開線上城門水塘、芙蓉山、浩景臺？呢啲地方一樣冇巴士
CliveTo@FB 發表於 2017-7-8 10:47
11）你當綠van透明？既然已經有綠van，即係該處有合理公共交通，咁九巴就冇責任開線
荃錦就話冇綠van肯做 ...
城門水塘好似係九巴唔做先畀小巴
三巴合一 發表於 2017-7-8 02:48
40有心轉特快?點解又要兜落美孚?
要為美孚著想無問題，點解無人為下九龍城著想?
講到尾又係針對荃葵既動 ...
兜落美孚其中一個原因就係為咗俾人轉 2A 6D 去九龍城,
係改路既補償措施之一,
冇需要過份解讀.
P.S. 睇黎城仔一日唔將930拆多幾條BCDEFG去哂銅記北角筲箕灣 or even 小西灣再條條5分鐘一班
呢D月經post都會繼續存在
唔明白點解樓主會認為
大窩口道係葵涌邨中心位
明明整個葵涌邨兩邊包圍住條上角街
FBI2 發表於 2017-7-8 09:24
又係月經post，930行上角街的確方便到街坊，唔駛穿過商場去搭車，係好左，咁都有得曲? ...
由兩個站既客變做得返全部一個站
你有冇諗過 有幾多客行遠左??
唔好以為自己好勁識哂咁多區
你又知唔知依家 930 批客響邊度黎?
你又唔知上角街批新香港人其實唔會返咁遠?
有咁遠其實已經落左地鐵?
回頭是岸啦
你話月經 post...搵到上個月有類似post咩
JC2048 發表於 2017-7-8 14:31
兜落美孚其中一個原因就係為咗俾人轉 2A 6D 去九龍城,
係改路既補償措施之一,
冇需要過份解讀.
重點係點解城記將 930 用黎倒客
一直有幾多就倒幾多
點解X 有高層撐腰就有得去銅記
而正線等左十幾年冇得去
點解要將 930 入左個塞車黑洞將舊客再趕走
但係又搵唔到新客
但又冇問過任何一位民同舊行就去做
而唔係要去港島東拆幾條支線
做人高智返少許唔該
三巴合一 發表於 2017-7-8 14:43
要轉車去九龍城，大把方法，
根本無需要響美孚轉，
所以有心改40特快，不可能兜美孚，
等油荃線招標完畢後，如何由九巴中標有機會與40重組。
而家將40抽離美孚，到時觀塘嘈冇特快車去美孚