運輸署由協調道天橋開始,之後青馬,再到祟德圍
搞邊科?
ASV50 發表於 2017-8-22 05:24
隧道唔向西南方面，接駁啟德就會變得唔方便
以家起緊既嘢，都係為方便啟德發展區而設
...
其實太子道東會重建返之前入啟德果兩條天橋，呢條隧道嘅出口同天橋落腳位咁近，咪變咗重覆建設囉，我睇唔到咁起法有幾方便啟德發展區
啟德道路網另一個問題係條沙中綫同啟德站響中間，但又冇乜道路可以橫跨佢，變咗兩邊冇道路連接到，講得難聽D，行路仲快過渣車，渣車只去一處當然問題不大，但做物流送貨嘅同埋規劃巴士小巴線就會有好大問題
P.S.好似太離題
ASV50 發表於 2017-8-22 05:21
［估］
根據quote上quote，應該係講緊路線走線
因為條線同觀塘區有關連，所以觀塘區議員就有權插手
quote上quote係講緊太子道東條天橋2020年起好 (#23)，同路線走線完全無關
根本係九龍城區區內道路，咁關觀塘區議會乜事，你話黃大仙區議會都仲話（太子道東係黃大仙區同九龍城區區界）
本帖最後由 ASV50 於 2017-8-23 10:20 編輯
jpoon 發表於 2017-8-23 01:46
quote上quote係講緊太子道東條天橋2020年起好 (#23)，同路線走線完全無關
根本係九龍城區區內道路，咁關 ...
#23最尾咪有一句..
「即係要等多3年先可以拉直返條綫」
咁你覺得呢條綫係指 巴士路線 定 行車綫？
再quote上多一層#7，就已經講緊24、108...
ASV50 發表於 2017-8-23 10:18
#23最尾咪有一句..
「即係要等多3年先可以拉直返條綫」
起好都唔代表條綫要咁行架喎，套用某網友果句，九巴會放棄親生仔"mikiki"？
jpoon 發表於 2017-8-23 17:12
起好都唔代表條綫要咁行架喎，套用某網友果句，九巴會放棄親生仔"mikiki"？
...
如果想倒哂班啟麗客 咪即管沒K9橋而繼續經"Mikiki" ;P#不論曲直 #直球
gu9434@24 發表於 2017-8-23 17:32
如果想倒哂班啟麗客 咪即管沒K9橋而繼續經"Mikiki" #不論曲直 #直球
又點倒法呢？就算沙中線通咗車，會收得平過24？麗晶行去啟德站又好近？仲有就係仲要睇埋觀塘線可唔可以負荷到咁多客108呢，要快過海嘅，係咪都會搭鐵啦，想一程過唔駛轉幾次車咪搭佢囉，呢D會唔會咁介意多少少時間呢？
jpoon 發表於 2017-8-24 03:51
又點倒法呢？就算沙中線通咗車，會收得平過24？麗晶行去啟德站又好近？仲有就係仲要睇埋觀塘線可唔可以負 ...
你而家講緊既野同話日間唔會掛8號波既人沒分別:D
當初未改線前24一樣都係好平架 加停埋先達 結果因為唔夠快加疏車來回程俾小巴打殘連出單層都覺大架;P
而家啟業麗晶係有堆客等登等24返去 啟麗:啟德比例約3:7
好肯定咁話你知 如果最後真係要經啟新道先入啟德(平日日間閒閒地要+10分鐘)
啟麗班客肯定擇其他交通工具(包括小巴)
至於108 你唔好唔記得沒108果陣仲有架107做CWB
而家點解108多人搭係因為108快過107到啟德/麗
當108吸引力降低果陣咪多左人擇107..九記一樣會收少左錢
jv7629s1 發表於 2017-8-22 20:25
牛頭角道東行不可右轉福淘街
咁即係。。。?