gu9434@24 發表於 2017-8-20 00:28
我其實唔係好明 點解35A要來回兜入浪澄灣而唔係深旺道直走??
因為想做而家無其他交通工具做緊既野
有諗過行深旺道，但同 31B 太接近，而且又無得叫兩飛，
再加上入浪澄灣真係未必慢，柏景灣方向可能仲快過深旺道直走
S3BL100 發表於 2017-8-20 00:47
因為想做而家無其他交通工具做緊既野
有諗過行深旺道，但同 31B 太接近，而且又無得叫兩飛，
我自己覺得可以有幾種行法
1.深旺道 a.總站奧運站 b.柏景灣
2.維港灣總站 最多兜迴旋處做填海區
我就調轉咁諗 因為行深旺道可以做到半邊大同新邨既客
所以31B就交車減班 叫班客搭31B/新35A(北行可改經大角咀道)
至於浪澄灣果到..因為自己有接駁車出奧運站..
所以個人覺得經果度未必有太大作用
rusf101001 發表於 2017-8-20 00:46
代36A西九段
擺維港灣呃里數未算
這個年代已經唔使縮短減價(望下74a)..我只係奇怪100兄特登經填海區既用意..
gu9434@24 發表於 2017-8-20 01:09
這個年代已經唔使縮短減價(望下74a)..我只係奇怪100兄特登經填海區既用意..
...
不過如果搞到跌落 12 公里以下，對比起而家 35A 岩岩超過 15 公里，跌兩級，又真係多左
同埋你岩，35A 如果行深旺道，最終可以減 31B 班，呢樣野我都有諗過。
不過諗返轉頭，多左一條線做大角咀不經旺角往來長沙灣，
如果真係要減的話，最後都可以減；
如果最後唔減得的話（因為 31B 來回做緊北河街街巿，回程青山道），都係唔減得
換言之 35A 點行入柏景灣，對 31B 減唔減到班的影響，未必有想像中咁大
cky 發表於 2017-8-20 00:47
非常同意
尖咀站雖然要行一段路先去到尖東站
但話晒有冷氣、唔受天氣影響
路過回一回
長沙灣來往油尖旺搭得巴士唔搭鐵就係唔想行上行落
雖然話尖東站通道有冷氣,但人又多又迫,要行一段路
同埋樓上講既尖沙咀東巴士總站果頭搭鐵既應該係紅磡出先岩,不過都係要行尖東通道先轉到車:lol
另外巴士勉強計都有A20去到尖東既;P
首先要讚一讚突破咗個界限,整體上唔錯
但有d細節位想提一提
回程和宜合道近石宜路至梨木道一段無哂九龍車,對該附近居民及工商廈造成不便
其次,唔明點解要新35A替代36A做富昌,想補長沙灣至富昌流水?
如果係既首先人數唔多,其次部份路段有702替代,最多搵31B兜一兜落去
而新35A寧願佢好似32咁經一經旺角叫做多一條線出到去,
石籬石蔭每邊就唔使死等返一條線出到旺角
GW4866 發表於 2017-8-20 07:07
首先要讚一讚突破咗個界限,整體上唔錯
但有d細節位想提一提
和宜合道果兩個落客站，暫時我無其他解決方法，
但 35X+36X 框架下，不論人口分佈或行車時間角度，
真係無理由繼續搵 35X 回程兜石蔭，所以順理成章搵 36X 做
不過打磚坪街或石蔭落車（跟 40P N237 落客站）其實係合理步行距離，
再唔係或者加個 35X/36X 回程打磚坪街轉 31M 往葵芳優惠，不過係未必真係有人用
而 36A 富昌/南昌村補位問題上，我唔想冒險，
始終 36A 係唯一向西走路線，無左就係無左
搵 31B 兜亦唔岩路…
S3BL100 發表於 2017-8-20 01:29
不過如果搞到跌落 12 公里以下，對比起而家 35A 岩岩超過 15 公里，跌兩級，又真係多左
同埋你岩，35A...
如果真係為左里數夠12KM
1.我直頭擇停埋南昌站先返柏景灣(即跟番原36A走線跟停站)2.南行改經欽州街 做番31B堆客(咁31B可以減1-2架車)
3.北行改經大角咀道 聚魚道出深旺道
就算南行唔夠12KM 北行點都應該夠
最重要既效果係新35A要密過31B..引班人上貴車 平車就開誠意班次就夠(15/20)
都係果句, 石圍角想要32又想要40P全日, 是但踢一條搵遠少少既地方做總站啦
唔好同我講擴闊石圍角總站可以擺多啲車, 當40P假以時日有客量增長而需要加班, 呢個小型既石圍角總站可以負荷得到?
本帖最後由 S3BL100 於 2017-8-20 22:20 編輯
gu9434@24 發表於 2017-8-20 15:33
如果真係為左里數夠12KM
1.我直頭擇停埋南昌站先返柏景灣(即跟番原36A走線跟停站)2.南行改經欽州街 做番 ...
里數的確係考慮因素之一，但另一個因素係要補 36A 位
又想行車時間對比行深旺道無大分別或更快的前提下做多少少唔同既獨巿客，先要咁行
如果跟 31B 行，一個問題係
去程九龍方向，深水步會有比較大的真空位，尤其是楓樹街一帶，
可能要搞到 35X 去程繼續大埔道落，而呢個唔係我想見到的結果
所以建議入面 35A 停完長沙灣道北河街先轉入南昌街，到時南昌街至太子之間一段
都仲可以搭 35A 或 35X 落車後合理步行距離行到去
而至於你話回程停埋南昌站先返柏景灣，如果真係咁玩，我反而會調轉，
去程浪澄灣後直落連翔道，轉入東京街西，再右轉深旺道返原線，
停返 36A 富昌邨站位，對比原建議里數多 800 米，但根據 google maps
行車時間一樣或只慢一分鐘
回程就免了，欽州街西可以直落連翔道，如果兜去南昌站，感覺較差