本帖最後由 drbean7218 於 2017-8-19 12:58 編輯
PC2625 發表於 2017-8-19 01:26
沙田路近曾大屋附近, 不是預留分叉位興建高架路連接城門隧道公路嗎?在城隧公路亦見到!
...
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20091116/00174_001.html
2009年已經話要起T4, 但地區人士話造價太貴及嚴重影響景觀而反對。
今日緊加起唔到。除了造價外, 條橋的原有走線好接近溱岸8號。 TVB(新聞透視-半橋而癈)都有訪問溱岸8號居民, 他們都反對起T4原因是景觀, 噪音問題。 仲話他們買樓時無人提過話出面會起公路。
係咪馬場個邊俾青沙/城隧塞返轉頭
其實落返去大涌橋路會唔會係最穩定呢。雖然有燈，但起碼唔駛塞。
本帖最後由 drbean7218 於 2017-8-19 18:46 編輯
其實是否有客投訴？同一條線，唔同司機行唔同路上獅隧？
隔離980x 就是咁，運輸署改了行獅隧公路+紅梅谷路首選。但仍有司機唔知繼續行鄉事會路出入青沙。乘客有時走去問司機，點解咁行？
本帖最後由 PC2625 於 2017-8-19 23:44 編輯
drbean7218 發表於 2017-8-19 12:52
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20091116/00174_001.html
2009年已經話要起T4, 但地區人士話造價太 ...
噪音問題好簡單, 可以起條密封式天橋如葵芳站與葵興站之間的港鐵荃灣線架空天橋, 至於景觀, 湊岸 8 號可起多棟樓, 行車天橋在大廈中央穿過去如愉景新城一段的 9 號幹線, 起樓比起建道路應該冇咁多人嘈, 新元朗中心初期夠由景觀開揚到今天差不多被其他大廈重重包圍, 沒有任何反對聲, 可能屋苑會升值!
drbean7218 發表於 2017-8-19 18:30
其實是否有客投訴？同一條線，唔同司機行唔同路上獅隧？
隔離980x 就是咁，運輸署改了行獅隧公路+紅梅谷路 ...
可否運吉出面, 授權巴士公司讓車長視乎交通情況, 自行選擇行車路線, 其實另一邊青葵公路 + 長青隧道及昂船洲大橋 + 南灣隧道亦須要!
PC2625 發表於 2017-8-19 23:38
噪音問題好簡單, 可以起條密封式天橋如葵芳站與葵興站之間的港鐵荃灣線架空天橋, 至於景觀, 湊岸 8 號可起 ...
如果是咁, 政府唔駛用拖字闕搞到最佳時機已過。
就算搞得掂湊岸 8 號, 仲有曾大屋的原居民。上次訪問都有揾他們, 他們有意見。
PC2625 發表於 2017-8-19 23:55
可否運吉出面, 授權巴士公司讓車長視乎交通情況, 自行選擇行車路線, 其實另一邊青葵公路 + 長青隧道及昂 ...
980X/981P個case 似最近一次加班, 新的車長只操了舊的官方路線, 而無操過替代路線。所以上面有上面改, 下面的一切照舊。
當然司機識行替代路線另作別論。
drbean7218 發表於 2017-8-19 23:55
如果是咁, 政府唔駛用拖字闕搞到最佳時機已過。
就算搞得掂湊岸 8 號, 仲有曾大屋的原居民。上次訪問都 ...
當年大塞車的惡夢終於出現了, 睇怕當時反對的居民及仍健在的議員今天應無話可說要搵嶐捐啩?正如早年反對興建青龍大橋 (10 號幹線) 去分流青嶼幹線的議員!
drbean7218 發表於 2017-8-19 12:52
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20091116/00174_001.html
2009年已經話要起T4, 但地區人士話造價太 ...
個project仲早過個樓盤出現 :lol
drbean7218 發表於 2017-8-19 18:30
其實是否有客投訴？同一條線，唔同司機行唔同路上獅隧？
隔離980x 就是咁，運輸署改了行獅隧公路+紅梅谷路 ...
唔出奇，坐102間中都仲聽到有人話點解架巴士轉返入堅拿道:L