[路線消息]
72X 270A 270C 271 271P早繁將必須改經沙瀝公路
[複製鏈接]
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係咪馬場個邊俾青沙/城隧塞返轉頭
其實落返去大涌橋路會唔會係最穩定呢。雖然有燈，但起碼唔駛塞。
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本帖最後由 drbean7218 於 2017-8-19 18:46 編輯
其實是否有客投訴？同一條線，唔同司機行唔同路上獅隧？
隔離980x 就是咁，運輸署改了行獅隧公路+紅梅谷路首選。但仍有司機唔知繼續行鄉事會路出入青沙。乘客有時走去問司機，點解咁行？
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本帖最後由 PC2625 於 2017-8-19 23:44 編輯
噪音問題好簡單, 可以起條密封式天橋如葵芳站與葵興站之間的港鐵荃灣線架空天橋, 至於景觀, 湊岸 8 號可起多棟樓, 行車天橋在大廈中央穿過去如愉景新城一段的 9 號幹線, 起樓比起建道路應該冇咁多人嘈, 新元朗中心初期夠由景觀開揚到今天差不多被其他大廈重重包圍, 沒有任何反對聲, 可能屋苑會升值!
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可否運吉出面, 授權巴士公司讓車長視乎交通情況, 自行選擇行車路線, 其實另一邊青葵公路 + 長青隧道及昂船洲大橋 + 南灣隧道亦須要!
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如果是咁, 政府唔駛用拖字闕搞到最佳時機已過。
就算搞得掂湊岸 8 號, 仲有曾大屋的原居民。上次訪問都有揾他們, 他們有意見。
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980X/981P個case 似最近一次加班, 新的車長只操了舊的官方路線, 而無操過替代路線。所以上面有上面改, 下面的一切照舊。
當然司機識行替代路線另作別論。
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當年大塞車的惡夢終於出現了, 睇怕當時反對的居民及仍健在的議員今天應無話可說要搵嶐捐啩? 正如早年反對興建青龍大橋 (10 號幹線) 去分流青嶼幹線的議員!
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個project仲早過個樓盤出現  |
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坦克王EH 9697
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唔出奇，坐102間中都仲聽到有人話點解架巴士轉返入堅拿道
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