PC2625 發表於 2017-8-22 09:26

TankKingEH9697 發表於 2017-8-22 00:59
其實冇乜關係 有48/ 48A年代都只係經大路你講o個堆大隧線一樣係cover返原本既地區
根本沙田線同城隧線當 ...

唔好意思, 一時興起講多咗, 90 年代尾至 2000 年初, 除觀塘/荃灣紅小面世外, 曾有觀塘/梨木樹紅小出現, 但維持了短時間便接了, 我坐過一次, 司機等客等到好無奈, 所以東北葵/東九龍需求只是近年的事!

vicky0521 發表於 2017-8-22 10:23

80X 路線短，回車快，幾班車頂閘已經可以夠養全日
幾年前的沙田區域重組想將佢轉做繁時線，不過最終被否決
如果當日通過，沙田圍區唯一的全日大隧線都會無埋(當年仲未有88同88X)

ricky 發表於 2017-10-29 15:56

我開口中，80X要減班？:dizzy:

680X 發表於 2017-10-29 16:33

80X 早幾年先比人話要斬剩兩味,可見非繁唔好客,其實老九可以非繁斬89B推人用88,80X上大隧駁85M,82X

ricky 發表於 2017-10-29 16:36

680X 發表於 2017-10-29 16:33
80X 早幾年先比人話要斬剩兩味,可見非繁唔好客,其實老九可以非繁斬89B推人用88,80X上大隧駁85M,82X ...

要九巴犧牲其中一條，佢都先殺80X啦，89B途經咁多地方。

三巴合一 發表於 2017-10-29 16:44

三巴合一 發表於 2017-10-29 16:50

三巴合一 發表於 2017-10-29 16:52

js904 發表於 2017-10-29 17:11

三巴合一 發表於 2017-10-29 16:44
沙田距離觀塘近，咁多線d好正常，不過都捱唔得好耐，沙中線一通車，應該會殺緊幾條 ...

馬鞍山出東九龍, 東西線要兜晒成個沙田先出到去鑽石山, 巴士唔一定死得

680X 發表於 2017-10-29 17:18

ricky 發表於 2017-10-29 16:36
要九巴犧牲其中一條，佢都先殺80X啦，89B途經咁多地方。

但老九傾向做大大隧轉車喎
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