青沙南行出口行法都沒
hadboy5 發表於 2017-9-1 21:38
反而想問一下而家280x算唔算成功，假若成功的話這種行法值得再借鏡，但失敗的話應該考慮用268B形式入尖咀 ...
客量以一條20分鐘一班嘅線嚟講算係咁，間唔中搭都坐得滿窗邊，當然如果加到15分鐘會更具吸引力
走線方面個人覺得280X同260X兩隻行法各有千秋，不過塞車嘅話兩邊都一樣咁塞，唯有睇吓高鐵搞掂之後會唔會好啲
hadboy5 發表於 2017-9-1 21:38
反而想問一下而家280x算唔算成功，假若成功的話這種行法值得再借鏡，但失敗的話應該考慮用268B形式入尖咀 ...
我試過星期六下午係沙田搭280X 出尖沙嘴
結果由帝都出西隧口都只係十幾二十分鐘，但西隧口入返中間道搭左差唔多半個鐘......:L
clivetock 發表於 2017-9-1 23:10
客量以一條20分鐘一班嘅線嚟講算係咁，間唔中搭都坐得滿窗邊，當然如果加到15分鐘會更具吸引力
走線方面 ...
其實280X跟287X咁行循環模式會唔會更加好？
即係停完西隧口，去到柯士甸道西跟296D右轉廣東道、梳士巴利道、彌敦道北行返沙田。
起碼避開左柯士甸道/路口單線右轉燈位呢堆長期塞車位，照計廣東道甚至九龍公園徑(跟973咁行)
塞車情況會好過塞柯士甸道得一條線轉返出去彌敦道wo...