S3BL100
發表於 2017-9-12 12:50
AVD1 發表於 2017-9-12 10:08
拉長 934A 根本多如,反而佢地建議非繁合併 934/934A 做全日就真係正常做法,呢個就真係睇下出年荃灣區份 ...
如果 934/934A 合併,應該只會係荃景圍兜麗城再走,而唔會灣景兜上荃景圍,
因為麗城位處平地,而荃景圍位處山上
當然我認為今年 RPP 934 延長服務時段,但唔拉上荃景圍擴大客源,係一大錯誤
同埋我唔認為 934/934A 非繁合併後有機會入東區,
因為灣仔銅鑼灣先係非繁需求較大的位置,但一入灣仔銅鑼灣,去東區車程就太慢,唔會有客
反而係 930 系直接開條分支都仲有機會,
而荃灣區內巴士真係有得玩的全日位,其實係沙咀道同荃富街
如果唔做呢兩個位或者附近擺站,只打算做荃灣居民,東區線係無可能做到全日;
如果諗住做荃景圍麗城然後大涌道直出,最多只夠客做兩味
如果真係想一條做晒麗城荃景圍荃灣巿的話,應該係用類似 930X 走線,
麗城後入返沙咀道,點都正常過好似 39A 咁兜荃灣巿,搞到趕晒頭站客
不過問題係到時同 930X 荃灣段太似樣,九巴有無機會咁做呢
三巴合一
發表於 2017-9-12 13:01
AVD1
發表於 2017-9-12 13:16
S3BL100 發表於 2017-9-12 12:50
如果 934/934A 合併,應該只會係荃景圍兜麗城再走,而唔會灣景兜上荃景圍,
因為麗城位處平地,而荃景圍 ...
我上文指話要學 30X 走線就正正因為城巴已經做緊沙咀道同埋楊屋道,因此起避免走入城巴範圍而改行 30X 走線,已經係九巴可行辦法下做得最多荃灣區客嘅走線。
亦因此我先話如果東區線要西約加荃景圍做,西約做頭站,上荃景圍後跟 30X 嘅意思;至於現有 934/934A 根本就唔需要改。
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如果要探討荃灣過海線,以目前情況之下九城兩間公司分佈,
其實九巴可以行嘅路並唔多,
1)一係就青山公路(學 934A 走,一係就再直行去到晶榮路段上橋直出)。上橋意思係怕城巴反對九巴搶走 930 起葵興/葵芳客。
2)一係就連荃灣站及大窩口站一帶都放棄,行完西約及荃景圍就用大涌道走 - 簡單少少,即 934 繞經荃景圍
3)如果想做埋大窩口,即 934 + 934A - 西約、荃景圍、美環街、西樓角路、青山公路(千色店)、大窩口站、跟返 934A 經德士古道走
4)如果唔做大窩口,只做荃灣,唯有採用類似 30X 走線。即西約、荃景圍、美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、大涌道。
當然四個走線對於西約黎講都係兜路,但以荃威花園冇位,加上兩線合併可以做全日嘅考慮下,西約都應該會支持方案。當然繁時繼續分返開 934/934A 模式。
四個走線,我會比較認為第三個會比較可取,最少可以食埋荃富街個位先。
AVD1
發表於 2017-9-12 13:18
三巴合一 發表於 2017-9-12 13:01
呢條線做荃灣全日位既話,預計會做埋葵涌
做埋葵涌,小心到城記反對。因為始終興芳路已經有 930 起到,加上如果九記要爭點睇都想打 930X 多過打 930 了吧。
cruisesnet
發表於 2017-9-12 22:53
S3BL100 發表於 2017-9-12 12:28
變相拉長 2 仔去荃灣,結果分分鐘偷雞唔成倒蝕
停晒筲箕灣至中環沿途,應該唔會有東區客坐佢來往荃灣
人地就係吾想你班客坐2:lol
CRH5
發表於 2017-9-12 23:25
PB602 發表於 2017-9-11 19:39
早上繁忙時間,中區往東區各巴士路線有大量座位,請善用轉乘服務,勿濫開巴士線。 ...
早繁 788 返柴灣,上東廊時已經企好多人 lol
S3BL100
發表於 2017-9-12 23:36
AVD1 發表於 2017-9-12 13:16
我上文指話要學 30X 走線就正正因為城巴已經做緊沙咀道同埋楊屋道,因此起避免走入城巴範圍而改行 30X 走 ...
正正因為城巴已經做緊沙咀道同楊屋道,荃灣東區線佢地有先天優勢,
全日的話幾乎肯定只會係城巴做,唔會係九巴
九巴可以做的得返荃景圍同麗城,最多只做到兩味
同埋荃威總站其實唔係無位,934/934A 變相半全日的話,
仲可以好似而家同 39M 分坑
反而問題係 934 半全日方案已經出爐,加上麗城兜荃景圍慢過荃景圍兜麗城,
而且係兜上山,因此我唔認為麗城兜荃景圍的劇本最終有機會出現
miklcct
發表於 2017-9-12 23:37
PB602 發表於 2017-9-11 19:39
早上繁忙時間,中區往東區各巴士路線有大量座位,請善用轉乘服務,勿濫開巴士線。 ...
720A吉車遊街喎,揾930X轉車都夠吸引啦
clivetock
發表於 2017-9-12 23:42
S3BL100 發表於 2017-9-12 23:36
正正因為城巴已經做緊沙咀道同楊屋道,荃灣東區線佢地有先天優勢,
全日的話幾乎肯定只會係城巴做,唔會 ...
個人認為荃威花園要擺多條線有困難,即使只係半全日,而家荃威花園啲食飯車已經多到要擺上壆
Lelouch
發表於 2017-9-13 00:37
neoplan720p 發表於 2017-9-11 14:35
轉車唔係問題,特別呢種需求唔算特別高的長途路線(荃葵往返東區),要轉一次車其實唔過分。
問題係,93 ...
基本係入境處個站搞轉乘係無敵
720/722/780/788, 全部都差唔多上公路前尾站:lol
朝早我追唔到969C就會搭969X轉722,都係差唔多時間
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