有關新巴2A/82現時服務水平問題
8H開辦後,2A/82班次少了本人從網上得知,82非繁都出現企人情況
但未有更多資料可以再作研究
希望有版友願意分享見聞
另外,近日有政黨抨擊民建聯
說新創建為耀東新增轉乘優惠前一日
在耀東進行簽名運動要求增加更多轉乘優惠
但隻字不提2A減班
雖然明眼人都知轉乘是補償2A減班
但事件是否反映,耀東是否顧全大局才會放生2A減班?
同樣事情不是第一次發生
當年110建議不經鰂魚涌,曾引起反對,但最後不了了之
唯獨上次18X建議,同樣建議不經鰂魚涌,最終靠各區聯手拉倒方案
相信耀東並非顧全大局才會放生2A減班
而係在新城統治下冇權出聲...
唯有寄望加完價會有心做多少少啦:Q 本帖最後由 brianso198 於 2017-9-17 20:23 編輯
講就講反對2A/82減班,
實際暗地裡同新城等價交換,
上次606A縮短議員就要巴士公司加強82S服務,
跟住耀東班學生客一聽到82S呢個號碼就全部調頭走,
(我第一日朝早有落去睇仲搭埋呢班82S,結果連柴斜返學果班學生都遲到)
跟住南港島線通車口口聲聲話反對99減班,
後來就話有2X同722免費轉乘,
而家就輪到2A/82減班,
跟住就話有720免費轉2A,77,99,722,
時間上邊有咁巧合?
一單半單就話,
但而家至少出現左三次邊有咁巧合?
呢間野加價會有心做?信佢先奇...
為何新城策劃部近幾年咁低智？ 其實2A脱班未喺近年多次小修小改班次下已經多次脱班
試過喺康怡等咗20分鐘先有一班車
另外可唔可以叫翻110/606 停翻西灣河站?
班客呆等2A/77/99/722 有時成十五分鐘到冇車但喺眼白白望住佢哋走
50號小巴D司機以垃圾形容
非唔非繁要等最少三次燈位先肯死死哋開車
俾4.0搭你卻比用2.4/2.6搭巴士耐
82S 7:40嗰班……成7:55先落翻電車路
小西灣嗰D學校8:15打唒鐘啦嗎? brianso198 發表於 2017-9-17 20:17
講就講反對2A/82減班,
實際暗地裡同新城等價交換,
上次606A縮短議員就要巴士公司加強82S服務,
耀東點解可以咁順攤
次次都係BBI作為減班補償
唔諗下自己仲可以輸幾多次?:L
其實係咪耀東區議員出賣居民利益先，定係要協助個政黨支持8H方案 82自從8H開辦之後，非繁嘅編定班次減到10分鐘1班但日常晏晝等車嘅時候會睇到實際嘅班次係比10分鐘更頻密
感覺上82而家編定嘅班次係由61xx做主力，之後喺10分鐘時段提供嘅加班12米車 (例如老闆) 就似係由106跳過去zip時間嘅車
不過82放學繁忙時間都幾容易出現假頂閘嘅情況出現，因為好多時柴灣斜落筲箕灣學生們都寧願企一企就算
但好似118咁上下層坐滿+企埋上車門落車門就真係比較少
所以倒返轉講，我覺得而家82嘅服務係比以前更加穩定
但真係唔清楚實際嘅車務安排
Ming@5119 發表於 2017-9-17 21:54
82自從8H開辦之後，非繁嘅編定班次減到10分鐘1班但日常晏晝等車嘅時候會睇到實際嘅班次係比10分鐘更頻密
感 ...
2A同82的確係穩定左
因為減左字軌後因欠人脫班情況改善左
而疏車左而唔夠載就的確嚴重左既 出柴灣8H到站前, 肯定有兩三個字無82,
唔信落去藍灣睇下, 82坑有三部車都夠曬班次時間都唔肯開