最後熱狗 發表於 2017-9-19 00:26
夜晚吉去港島係正常
但冇可能十幾人就返TKO
五六日可以由六七點到尾車都坐滿窗口到坐滿
星期六夜晚十點都見過新巴大躉全個上層得幾個客就上將軍澳道，
坐得滿窗口位唔出奇，但坐得滿兩軸真係唔多見。
就算 690 都係呢一年幾先明顯多左客，
但 692 已經取消左一排。
平心而論, 692可以用現948既服務時間去做
朝早6-10過海, 1600-2400番將軍澳, 已經正常好多
而690/694就可以參考692取消前既時間表
cut左朝早入將軍澳/晚上過港島既無客時段
LAK2 發表於 2017-9-19 00:38
平心而論, 692可以用現948既服務時間去做
朝早6-10過海, 1600-2400番將軍澳, 已經正常好多
學埋268B淨係做一至五兩味
同六日有限度服務
LAK2 發表於 2017-9-19 00:38
平心而論, 692可以用現948既服務時間去做
朝早6-10過海, 1600-2400番將軍澳, 已經正常好多
不過要留意翻694仲有藍田客，1000先頭車等同送客比606_
不過尾車有能力推早
LAK2 發表於 2017-9-19 00:38
平心而論, 692可以用現948既服務時間去做
朝早6-10過海, 1600-2400番將軍澳, 已經正常好多
嗰陣948對巴士公司嚟講都好個別例子
唔似得依家兩間公司為左插荃灣旗而架架都咁搞
何況唯一有力咁搞嘅692P都唔爭氣
跑輸其他因港鐵貴同飽和而客量不斷升嘅過海車
leungky0528 發表於 2017-9-19 09:01
嗰陣948對巴士公司嚟講都好個別例子
唔似得依家兩間公司為左插荃灣旗而架架都咁搞
何況唯一有力咁搞嘅692 ...
692都取消咗幾年，就算而家重開，將軍澳友都慣晒迫港鐵，都唔會流番去搭巴士過海啦。
LAK2 發表於 2017-9-19 00:38
平心而論, 692可以用現948既服務時間去做
朝早6-10過海, 1600-2400番將軍澳, 已經正常好多
收埋左嘅車想兩巴噁番出黎真係得啖笑。
有車都放落796P 290啦
TuNg''=) 發表於 2017-9-18 18:11
692係通車後，玩左超過十年先取消到。
18X老新成日想拉去柴小望有得救，
590又未咁快製到旗住。
冷氣通道直達鐵路站係一個重要因素。仲有一個係今時今日鐵路打得好散：差唔多大小，成個上水得一個站，但將軍澳就四個站，兩者競爭力顯然而見。
GK3258 發表於 2017-9-19 09:36
收埋左嘅車想兩巴噁番出黎真係得啖笑。
有車都放落796P 290啦
唔好亂扣, 我唔係講緊復辦, 係話果陣可以逐步cut, 而唔係一刀切取消
先減去最少人坐既班次, 嘗試改善營收
LAK2 發表於 2017-9-19 14:30
唔好亂扣, 我唔係講緊復辦, 係話果陣可以逐步cut, 而唔係一刀切取消
先減去最少人坐既班次, 嘗試改善營收 ...
948情況的確係差唔多
不過948係由無到有, 區會唔會反對
但692係由有到無, 區會嘅反應係點, 大家都估到
反正都要俾人鬧, 運吉寧願一刀切, 好過每切一次俾人鬧一次