LAK2 發表於 2017-9-20 23:11
其實690到時經尚德出入藍隧的確相當順路
藍田問題, 由有變無當然無乜可能發生
690 依家寶林上車過海其實唔慢港鐵幾多，
寶林有客係因為車程同港鐵有競爭力，而唔係因為有位坐，因為寶琳站要坐即班都一定有得坐。
所以將藍隧通左都好，所謂尚德順路都只係唔使原路出入，
但如果今日逆走用多左時間會趕寶林客，兜埋尚德都一定會趕，如果趕得既話不如逆走做寶達安達好過，肯定多過執尚德。
LAK2 發表於 2017-9-20 23:11
其實690到時經尚德出入藍隧的確相當順路
藍田問題, 由有變無當然無乜可能發生
行將藍隧道經興田？你想點行法？
我自己望完張圖就完全唔覺得可行
590快d全線取消算啦
27131118 發表於 2017-9-20 16:35
690要改嘅話跟E22A/A29經埋坑口比較可行
坑口圈就真係唔使入喇講真,坑口圈入面九成地方都可以無縫接駁地鐵站
使乜走落地下等架唔知幾點到嘅692?
所謂做埋坑口,只需要喺頌明苑加個站就夠哂數
反正依家回程停景榕樓都一樣有坑口人坐
因為厚德邨(冧橋附近)同頌明苑都唔算近地鐵站
castanopsis 發表於 2017-9-20 23:45
行將藍隧道經興田？你想點行法？
我自己望完張圖就完全唔覺得可行
講緊690行藍隧
石礦場開條602經安達興田啟田道過海
其實九巴條70都死得好唔抵
真心;P
本帖最後由 deep3@italk 於 2017-9-22 09:12 編輯
lwb701 發表於 2017-9-22 08:25
其實九巴條70都死得好唔抵
真心
我寧願留70, 取消74A 好過
如果批ASB 早一年出牌, 將70 轉晒單層, 或者唔駛死得咁快. 不過佢就算避得過08 年一劫, 到13 年北區路線重組應該都冇得留低...