DC3938 發表於 2017-10-7 22:22
根本幫住晒小巴?
巴士公司一直都唔願意投資通宵巴士線，總認為「有賺無蝕」，除咗過海線外，其他線都唔敢開。
DC3938 發表於 2017-10-7 22:22
根本幫住晒小巴?
朗豪坊果度有堆紅頂直飛去荃葵
DC3938 發表於 2017-10-7 22:22
根本幫住晒小巴?
綠色好難講，一條通宵綠頂補貼日間綠頂
紅頂不嬲無王管 通宵如果無旺角元屯門朗/佐敦元屯門朗紅頂，青山公路得部N962=食得米田共
acc1368 發表於 2017-10-8 01:17
綠色好難講，一條通宵綠頂補貼日間綠頂
紅頂不嬲無王管 通宵如果無旺角元屯門朗/佐敦元屯門朗紅頂，青山 ...
某程度紅頂只係順手提供下路往返市區的服務姐，你試下容許紅頂行屯公，下路仲會不會有紅頂的縱影
hadboy5 發表於 2017-10-8 10:35
某程度紅頂只係順手提供下路往返市區的服務姐，你試下容許紅頂行屯公，下路仲會不會有紅頂的縱影
...
咩紅頂綠頂靠得住既咩? 好似話當年唔比開通霄線, 只係得開到兩點既5B, 但西港島線通車就即刻失哂蹤喎, N962起碼有數得計幾時有車, 就算係綠頂既49S都係亂行一通當紅頂做
shakugan2005 發表於 2017-10-8 12:26
咩紅頂綠頂靠得住既咩? 好似話當年唔比開通霄線, 只係得開到兩點既5B, 但西港島線通車就即刻失哂蹤喎, N9 ...
btw 講開西環缺乏通宵線既問題，小弟試過幾次喺無車開既時段行出港澳搭 N121 過海，琴日凌晨先第一次見到返官塘既過海van 行德輔道西西行，跟 905 轉出海皮，擺中山公園抖左幾分鐘，再跟足 N121 行法過海，收$14 位
#見到係咪要還神 ;P
批文已出
kei_hk 發表於 2017-10-7 12:19
鬼咩﹐2X年前的定線﹐當年需求唔高﹐結果一線走天涯﹐想用最少資源去做晒所有區域。
根本N241要慢遊旺角 ...
大把深水埗 6/6C 沿線乘客會搭，n241 係食咗條 n6 而嚟，如果 n241 要快，應該拆番條 N6 出嚟，順便改善埋深西一堆樓入伙嘅通宵客
本帖最後由 JA5674 於 2017-10-26 00:33 編輯
kei_hk 發表於 2017-10-7 12:19
鬼咩﹐2X年前的定線﹐當年需求唔高﹐結果一線走天涯﹐想用最少資源去做晒所有區域。
根本N241要慢遊旺角 ...
"鬼咩﹐2X年前的定線﹐當年需求唔高﹐結果一線走天涯﹐想用最少資源去做晒所有區域。"
通宵綫的確想用最少資源去做晒所有區域
你估好似日間綫咁好客呀? :(
好多客都最緊要有車返去到.. 兜耐少少唔係大問題
我反而諗N241返青衣可唔可以唔好行元州街..
同日頭一樣都唔順燈...
行長沙灣道會唔會好d?
元州街果邊d客行番入去都唔算太遠掛
仲有彌敦道跟番日間青衣綫停站會好d
而家停太多站, 亦都影響個行車時間 :'(
"根本N241要慢遊旺角至美孚﹐根本係無意思﹐這段路有好多選擇。"
果段路冇人去荔景 / 青衣? :o
或者尖沙咀冇人去果段路? (油 / 旺果邊就過海N綫 / 紅頂)
你估N241純粹服務青衣?
雖然我甚少去夜街(日間巴士服務完結後才回家)
咁我建議去多少少
你咁樣講咩都好冇說服力
* 我早幾年就日日收夜, N241返青衣常客黎 :loveliness:
btw, N41X呢條綫我就覺得有得做..
而家02:00之前既班人的確比較多人搭... 星期五 / 六晚就更多啦
分流係好事黎 :)
不過有冇需要完全取代N241..
就有空間討論啦...
本帖最後由 AV385 於 2017-10-25 11:43 編輯
我覺得係應該修改我地對通宵線既概念0000-0200市區開出既路線應該劃分出黎
因為無論客量同需求都完全唔同