kay 發表於 2017-10-6 23:45
林錦公路需求大左?
有班客不甘過海邨巴加到 $34，寧可去太和轉車 ;P
65K再咁好客會唔會轉到全日?
kmb71k 發表於 2017-10-7 00:15
應該係回應番當區區議員指繁時64K迫爆問題
嗰兩班太和特車除非之後要做太和/大埔頭線，唔係嘅話直接加落65K仲好。講真65K我只當佢64K嘉道理短棍，64K再正式加短棍我覺得多餘
JH_LE4612 發表於 2017-10-7 08:52
嗰兩班太和特車除非之後要做太和/大埔頭線，唔係嘅話直接加落65K仲好。講真65K我只當佢64K嘉道理短棍，64 ...
盡快落實373兜林村好過
FBI2 發表於 2017-10-7 08:55
盡快落實373兜林村好過
開條林村經錦田大欖過海正路啲喎
BTW，市區樓越來越貴，身邊朋友很多都搬到錦田/林錦/粉錦附近住。人口應該係相應多左
kei_hk 發表於 2017-10-6 23:22
64K八達通雙向分段﹐要來的始終都要來﹐以後無得偷雞走數﹐以後要想方法去前門拍卡。 ...
連53站站停都有，64k指日可待。
樂仔〞 發表於 2017-10-7 00:13
64K 65K 林錦同價
65K有三渡坑分段5.1
Choi 發表於 2017-10-7 11:08
連53站站停都有，64k指日可待。
53客量點同64K比？
AM年代就可以比較
64K 堆車會唔會加前閘鐘制？定係前面拍卡後面落？
我住林村, 呢一年真係多左好多人 ... d 屋起極都有
6 ~ 8 點綠van 無晒影 .. 完全唔夠載
鍾屋村 / 坑下蒲 一個站都可以打爆一部64K了