九記為耀安人搞到今朝全馬鞍山陪兜？
有馬友話根本無必要有車塞到入去耀安但無人上
喺站頭痴張紙就唔駛全車人一齊塞
From whatsapp gp
都唔知講緊咩路線 佢講緊今朝撞車 GCx468 發表於 2017-10-9 11:01
都唔知講緊咩路線
幾乎係乜路線都咁攪...宇宙級調配, 九記真係離晒譜...一個鐘都出唔到馬鞍山..
點解唔可以盡量行番原線呢，盡量減少影響嘛 本帖最後由 eternalflame 於 2017-10-9 16:21 編輯
HY1012 發表於 2017-10-9 15:46
點解唔可以盡量行番原線呢，盡量減少影響嘛
紅色星星為今早意外的位置，可以點樣行返原線呢？
俾多少少貼士：恆康街東行近西沙路的意外先發生，之後到恆康街迥旋處。
問題：
1) 恆康街東行的巴士線，點樣去行返原線去服務曾壁山中學、耀安邨同耀謙樓？
2) 第二單意外發生後，點樣可以行返原線去馬鞍山路？
本帖最後由 hkbw 於 2017-10-9 16:13 編輯
HY1012 發表於 2017-10-9 15:46
點解唔可以盡量行番原線呢，盡量減少影響嘛
睇你點衡量咩叫 "盡量行番原線呢，盡量減少影響 "
如果攪到個半鐘都出唔到馬鞍山咁叫"盡量減少影響", 你咪試下去同今早塞到傻既馬友講LAW....
坐著係度諗野咪正正係呢D LAW...
竟然連呢度都有人咁諗野...咩事呀呢個世界....
其實盡量行返原線呢個諗法...令我諗起果陣既中巴...
美其名就係靈活...實際行起上黎...成個恆耀安一帶全部唔使上車都似...
因為已經「盡量行左原線」...無話包你一定要有站上的~
點解有意外要咁兜都要跟但要比人鬧...有時反而係人唔明RULE就係RULE既道理~
責怪人坐住個腦諗野之前, 請先考慮埋本身呢個諗法係咪犧牲左唔少人既方便?? 如果下次需要犧牲果個係自己, 係咪一樣都咁義不容辭呢?? stevechau 發表於 2017-10-9 16:26
其實盡量行返原線呢個諗法...令我諗起果陣既中巴...
美其名就係靈活...實際行起上黎...成個恆耀安一帶全部 ...
又唔好話講到因為要停耀謙樓而搞到成個馬鞍山陪兜……
係第一單意外發生左之後，九記有無諗過將部份巴士由錦英路落黎已經改道左轉馬鞍山路去恆安總站調頭，而唔係停完市中心格硬都要兜返去耀謙樓呢？
交通本來已經繁忙，巴士改道調頭係馬鞍山區內兜圈，就更加做唔到分流個效果
下次呢個位再有意外，可以考慮下咁樣做：
1）耀謙樓本來已經有稽查，幫忙通知乘客有意外，班次會有影響。87K乘客可以叫佢地行去油站對出坐87S
2）係錦英苑西行站放稽查，隔班問乘客是否需要到市中心（有$2客係會咁坐），如果無就叫司機左轉馬鞍山路
3）89D可以考慮全數改行馬鞍山路同恆安總站（89D好多時錦英已經要企），市中心用89P黎清客
要攪好簡單，根本唔存在犧牲邊個既問題，反正大部份都係馬市特車，大可以每10至15分鐘踢車去恆康街起載，其他車直出西沙路，起碼唔會自己頂死自己~今日好多車兜到恆康街係冇人上，甚至已經落晒車，頂唔順..個半鐘都出唔到馬鞍山....仲要死拗話咁做冇問題既，除左藥石無靈，無可救藥8隻大字，我就諗唔到仲有咩可以講~ 咩歪理仲可以振振有詞咁~