hkbw 發表於 2017-10-10 08:10
40X冇馬市特車? 你真係唔識路兼冇落過去睇架WO...
仲好意思拎條680出來講...唔好笑死人...
根本佢都傻既
突發野唔可以加開馬市/耀安特車架咩?
非耀安人同耀安人班次一人減一半
都著數過有人響車遊半個鐘/企響站半個鐘
又話有人耀安落點樣算
點解又唔諗下跑渣馬/單車節西隧站停用點樣算
就係呢 d 諗野思維
九巴改道先咁別樹一格
JU2541 發表於 2017-10-11 20:53
根本佢都傻既
突發野唔可以加開馬市/耀安特車架咩?
非耀安人同耀安人班次一人減一半
馬拉松/單車節一早plan定出哂通告，但呢次係撞車
你可以預知撞車？
樂仔〞 發表於 2017-10-11 20:06
一日半日撞車兜少少路就話人地低下階層唔應該搭巴士
難為新界西呢邊三號幹線龍翔道屯門公路成日撞車係到 ...
其實公道講，屯公巴士好少塞得大鑊。
真係嚴重嗰D，你係連公路都出唔到
本帖最後由 JU2541 於 2017-10-11 21:11 編輯
HT408 發表於 2017-10-11 20:58
馬拉松/單車節一早plan定出哂通告，但呢次係撞車
你可以預知撞車？
咁佔中呢? 爆水管呢?
班外勤個腦蠢真係冇得教
成個馬鞍山一齊塞咁耐著數 定 等多陣唔洗陪塞著數
馬鞍山人應該今次心中有答案
我撐樓主。
我唔係話攻擊樓主嘅站友完全無理，而係巴士公司有關人士係收錢做嘢，做得唔好梗係要彈
今次意外突顯咗馬市/錦英巴士服務嘅結構性問題：大部分路線都係行恆康街出，有如所有雞蛋放喺同一個籃內。
平時冇時冇幹已經要排隊埋耀謙樓站，有起事更加咁多條線一齊中招，結果塞上加塞。
同時間雅景臺嗰段馬鞍山路係 under-utilized... 所以係咪應該趁呢個契機檢討錦英/ 利安巴士路線服務範圍，改部分路線行雅景臺嗰邊走呢？
依家烏溪沙多咗人住，例如烏溪沙-利安-錦英-直接出富安咁行已經夠做。
然後馬市+恆/耀/頌安亦夠自己養一組路線。
到返轉頭都係問一句: 有突發事件改道, 巴士公司是否應該不惜一切兜回原來的站位? 呢條「金科玉律」是否不能改呢?
回到今次事件第一次TA發生之後, 你係巴士公司會點樣應變呢?
HT408 發表於 2017-10-11 20:58
馬拉松/單車節一早plan定出哂通告，但呢次係撞車
你可以預知撞車？
恆康街第一日起好? 第一日有車行? 咁多年都唔做好個危機應急處理, 唔通要我讚你老九咁叫做得好?!
要做既, 根本每條線開線第一日/ 每條路開通第一日就應該諗好晒所有應急處理, 如果呢條路行唔到應該點改, 而唔係到時先來諗..
本帖最後由 hkbw 於 2017-10-12 07:57 編輯
JU2541 發表於 2017-10-11 20:53
根本佢都傻既
突發野唔可以加開馬市/耀安特車架咩?
非耀安人同耀安人班次一人減一半
那個回應我想講既係...40X一向都有車係馬市起載, 但冇特別寫話係馬市特車咁解者.... 呢D你只要有係繁時路過馬市實知...紙上談兵既咪話冇LAW..
至於680...繁時拆左N條線..頌安又有特別班次....多車到一個點, 求其分開踢走都夠做有突...
當然, 硬要唔諗野, 乜都擠晒落去塞既, 對於某種思維既人來講, 係最容易既做法...亦係最可以卸膊既做法...
老老實實, 咁既情況, D外勤完全無料到, 請返來做乜?! 可以被精簡了..
JC3987 發表於 2017-10-11 23:25
今次意外突顯咗馬市/錦英巴士服務嘅結構性問題：大部分路線都係行恆康街出，有如所有雞蛋放喺同一個籃內。
...
突顯既...其實唔係咩結構性問題...
而係...冇應變當做有應變, 仲要因此而令問題更嚴重....
4個字總結: 食古不化