呢條線的亮點係令到九龍塘、九龍仔有車去九龍灣商貿區:victory:
本帖最後由 Man@MFHK 於 2018-4-1 21:11 編輯
如果俾甜橙，可能要拉條H1入去充數，唔係車從何來？城記一樣，睇死佢又係拉A車兜入去順便招呼下你班友。
老九？有車但無人，而且已經有5R豬肉在前既經驗，仲得閒執D咁既豬骨線返黎放血？
NLB做，咪即係老冠做，有客就車海，無客就正常班次甚至收車，當商場shuttle咁做，非常靈活。至於有無肉食就睇下正苦有無包底鬆章囉;P
NLB好丫, 最好之後高鐵站接駁線都係NLB更好, 有口岸線同處理龐大遊客經驗, 用單層巴士靈活度高, 行九龍塘中低密度住宅區冇得輸.
不過單層低地台同低排放應該係must, 有冇咁多車騰出嚟市區開線成疑問.
EX-TL 發表於 2018-4-2 00:11
NLB好丫, 最好之後高鐵站接駁線都係NLB更好, 有口岸線同處理龐大遊客經驗, 用單層巴士靈活度高, 行九龍塘中 ...
用nlb死梗，可以唔跟時間表開車，有次係大澳等21，個站長見多人等就提早十分鐘開車，好在我早十五分鐘到……
RE508@41 發表於 2018-4-2 08:50
用nlb死梗，可以唔跟時間表開車，有次係大澳等21，個站長見多人等就提早十分鐘開車，好在我早十五分鐘到 ...
其實呢
792M 92都一樣會嘅
尤其是792M，成日自動2班20變3班15
所以其實係冇咩問題
RE508@41 發表於 2018-4-2 08:50
用nlb死梗，可以唔跟時間表開車，有次係大澳等21，個站長見多人等就提早十分鐘開車，好在我早十五分鐘到 ...
唔加開特班就真係死梗, 23 21 11就住遊人玩樂路線, 東涌上昂坪, 昂坪落大澳, 大澳返出東涌走人而輪動加班, 已經實行左N年.
HR1377 發表於 2017-10-9 12:15
796B衰過，新巴未必咁進取攞呢條線
如果呢條線改經聯合道，有機會取代11D。 ...
796b 其實擺九龍塘都是為了東鐵；現在798不夠嗎？
EX-TL 發表於 2018-4-2 11:22
唔加開特班就真係死梗, 23 21 11就住遊人玩樂路線, 東涌上昂坪, 昂坪落大澳, 大澳返出東涌走人而輪動加班 ...
其實都算不錯的了；上次去大澳雖然等了45分巴士但條隊有400米長，巴士差不多一分鐘一班，都算是這樣的。他們的應急方案算好。